Мой новый Вихрь!

[Pilot-by]

Когда появился 92 бензин (начало 70-х) проторцевал головку на В-20, на сколько мм не помню. Мощность прибавилась значительно. 25-му Вихрю элементарно давал фору. У меня он ходил до 1981 года.

Лучше всего мотор на 93-ем (КРАСНОМ) ходил!!! больше такого бензина никогда не будет. 95-ый теперешний и то уступает.

 

[реф-мех]

Pilot-by. В начале 70-х годов я работал в торговом флоте и один раз брал с собой свой "Прогресс" и этот Вихрь-20, специально научить членов экипажа ходить на водных лыжах. Были и скептики. Но когда я прокатился на 2-х, затем на одной лыже -уже стояла очередь желающих. И быстренько сожгли весь бензин. А на следующий день хотели поехать на речку с голубой водой к водопаду. Это было в югославском небольшом порту Масленница. Попросили бензин у местных жителей и они не отказали: налили нам 20 литров 98-ого. Добавил немного больше нормы масла. В "Прогрессе" было, если память не обманывает пять человек. Спокойно вышел на глиссирование на винте Н-300мм (диаметр винта был сделан 230мм - тогда грузовых не было) и мы неплохо прокатились несколько километров по речке с голубой водой. Такую воду в реке я больше нигде не видел. Бензина 98-го тоже.

 

[Вячеслав]

Ну вот и выходные прошли!,как5-то мимо меня.
Привёз я мотор к воде,Снял зажигание со старичка ,поставил на новый.Установил электро стартёр ,подкачал,покрутил вхолостую,включил зажигание-стартер и....ничего.
После неких манипуляций последовали вспышки,затем хлопки в карбюратор и дейдвуд.
Так он и не завёлся.

 

[lednic606]

...После неких манипуляций последовали вспышки,затем хлопки в карбюратор и дейдвуд.
Так он и не завёлся.

"Старое" зажигание ставил вместе с маховиком?...
Я так-же не мог запустить Вих-25 с МБ-22 и маховиком МВ-1 без эксцентрика... (все уверяли заработает - ХРЕНЬ!!) были ТОЛЬКО ХЛОПКИ в КАРБ и ДЕЙДВУД .... поставил маховик МБ-2 и О ЧУДО!!! .... заработал отлично!

 

[Вячеслав]

Затем снял головку, оба цилиндра были покрыты налётом как нигрол только застывший.Снял я двигатель(отсоединив от дейдвуда прямо на корме),снял цилиндры.На нижнем поршне был прихват,кольцо подклинивало,промыв цилиндр и на зеркале обнаружил не большие следы.Надфиль и наждачька с этой проблемой быстро справились.В остальном поршневая идеальна нет даже царапин.
Ещё при замене зажигания заметил что под магдино сильно много смазки протёр,не придал этому значения а зря.При разборке увидел что смазки стало ещё больше.Опасения подтвердились-сальник.
Вот она главная причина мытарств старого хозяина с мотором!!!
Был заводской брак,пружинка сальника не слетела при установке,не сгнила-она просто выскочила (кто знает старые сальники,и поджимал эту пружинку поймет).
Скрутил я её как должна быть,проверил на разрыв,поставил на место,кстати резина сальников не задубела и не потрескалась,я б сказал что даже лучше родных теперешних.

Собрал всё на место ,подключил,прокрутил с подсосом секунд 10,убрал,включил зажигание-и о чудо он работает.
Вс

 

[lednic606]

Он оно чё... ну тада с "удачным запуском"!

 

[Вячеслав]

Он оно чё... ну тада с "удачным запуском"!

Спасибо!
Когда он завёлся я почему то представил старого хозяина ,когда он заводил свой новый мотор,приглашал кучу местных спецов.
А так всё супер, тяга зверь!Теперь буду обкатывать до конца(а то он и бака не сжог).

 

[Pilot-by]

Я так-же не мог запустить Вих-25 с МБ-22 и маховиком МВ-1 без эксцентрика... (все уверяли заработает - ХРЕНЬ!!) были ТОЛЬКО ХЛОПКИ в КАРБ и ДЕЙДВУД .... поставил маховик МБ-2 и О ЧУДО!!! .... заработал отлично!

если бы очерёдность магнитов совпала (бывает что совпадает, тут 50 на 50), то заработал бы, так на 90 град смещение было. а на маховиках мб2\22 магниты уже строго одинаково ставились.

 

[lednic606]

Я так-же не мог запустить Вих-25 с МБ-22 и маховиком МВ-1 без эксцентрика... (все уверяли заработает - ХРЕНЬ!!) были ТОЛЬКО ХЛОПКИ в КАРБ и ДЕЙДВУД .... поставил маховик МБ-2 и О ЧУДО!!! .... заработал отлично!

если бы очерёдность магнитов совпала (бывает что совпадает, тут 50 на 50), то заработал бы, так на 90 град смещение было. а на маховиках мб2\22 магниты уже строго одинаково ставились.

Спасибо Саш . Получается что МБ-22 100 проц. заработает только на маховиках В-25(30) от более поздних моторчиков ... или нет?

 

[реф-мех]

Маховик подбирается не по наименованию мотора, а по модели магнето. Для каждого магнето свой маховик, но бывают и исключения.

 

[lednic606]

Маховик подбирается не по наименованию мотора, ..

реф-мех к чему этот пост? Речь идет о маховиках подходящих к МБ-22 на Вихре... или на Вихрь-20 на заводе ставили МБ-22?

 

[shalagin]

Статья Страшкевича о переделке маховиков с МВ-1 на МБ-2 ,и наоборот в КиЯ № 167 , стр. 66.

 

[Pilot-by]

lednic606, так мб-22 это то же, что и схема Дмитрия фактически, то бишь CDI, причём тоже одноканальное. и маховики на него идут исходя из его рекомендаций.

 

[реф-мех]

Pilot-by. Где найти схему Дмитрия?

 

[Pilot-by]

topic245.html

 

[lednic606]

lednic606, так мб-22 это то же, что и схема Дмитрия фактически, то бишь CDI, причём тоже одноканальное. и маховики на него идут исходя из его рекомендаций.

ОК

 

[Добрянец]

Как понимаю Вячеслава и поздравляю с успехом!!! Я в этом году, только спустя 2 месяца, смог нормально прокатиться на своем Вихре)

всем два фута под килем!

 

[Вячеслав]

Как понимаю Вячеслава и поздравляю с успехом!!! Я в этом году, только спустя 2 месяца, смог нормально прокатиться на своем Вихре)

всем два фута под килем!

Не наверно не совсем понял,Мой старый мотор в строю, а теперь и новый тоже работает,просто на его наладку и доводку ушла вся суббота и часть воскресенья!
Но покатушки на новом моторе Частично сгладили негатив,хоть полный газ ещё и не давал,обкатка всё-ж.

 

[Вячеслав]

Вот возник у меня один вопрос,разберём по порядку.
Блок цилиндров с короткими шпильками,значит пермского производства.Сняв головку я заметил что её объём, на взгляд меньше чем у самарского.Зимой как раз точил мотор под 92бензин (самарскй)так вот высота буртика была на взгляд около2мм,а на этом моторе буртик 1мм не более.Степень сжатия не промерял(не чем было).Может кто мерил на пермском?Или имеет такой мотор,увеличивал ст\сжатия?
Запускал и катался на смеси :10литр 92го+5литр 76го бензина,на пол газа по тахометру 4000оборотов,приёмистость хорошая-на газ реагирует чётко, вроде как не плохо если учесть что заводская степень сжатия на бензин с низким октановым числом.Продувочные окна в цилиндре широкие.
Головку до меня не снимали,следов обработки нет, даже прокладка гбц с медными кольцами ,таких я в продаже и не видел,по крайней мере у нас.

 

[Pilot-by]

как, степень сжатия не чем промерять? масла и шприца не найти что ли?

 

[Вячеслав]

как, степень сжатия не чем промерять? масла и шприца не найти что ли?

На даче к сожалению не было ни шприца ни мензурки,масло конечно найдётся ,и сейчас мотор там ,а я в городе за 30км грунтовки(не самой хорошей)
Может у кого такой комплект,и поделится инфой.

 

[Pilot-by]

поршень в ВМТ и масла туда!! до середины резьбы. далее считаем (244+сколько кубиков вошло)\сколько кубиков вошло = степень сжатия (геометрическая).

 

[Вячеслав]

Да этот то процесс мне знаком.

 

[реф-мех]

http://forum.motorka.org/topic245.html

Спасибо, я не знал, что схема Дмитрия-это схема Дмитрия22. А по вопросу расчета (проверки) измененной геометрической степени сжатия в результате продрезки ГБЦ, думаю нужно сделать простй геометрический расчет. Если срезали с головки 1,5мм, а диаметр цилиндров известен: д.72мм. Посчитайте объем снятого металла и его прибавьте к объемам цилиндра в верхней и нижней МТ и разделите один результат на другой-это и будет новая геометрическая степень сжатия двигателя. Учтите и толщину прокладки. Только не понимаю, зачем она Вам нужна. Достаточно знать компрессию, которую показывает прибор. А геометрическая расчитывается при проектировании двигателя. А подробности хорошо описаны в очень обширной теме " Шлифовка головки блока...", в которой Pilot-by принял даже очень активное участие.

 

[Вячеслав]

Я про степень тоже писал, topic1588-125.html ,и про окна продувочные давно знаю, topic1719.html ,именно поэтому и возник вопрос.
Как уже писал, заметил что головка "на глаз меньше объёмом",продувка отличается от самарского блока, на смеси 10л 92го+5л 76го,бензина в пол газа крутит 4000оборотов,скорость по GPS около 40км/час-и это на прогрессе4,(у меня одни якоря больше 20кг)а по идее на такой смеси должен идти хуже-а что на полном будет.
А если прочесть сообщения на этой страничке topic1588-150.html ,будет понятней от чего у меня этот вопрос возник(картерная степень сжатия,другая продувка)
Когда закончится этот сезон я конечно всё проверю,и постараюсь отписаться,просто может кто уже сталкивался.