Вот именно ездить а не эксплуатировать_хотя и так сказать можно.

_________________
Прог4+Вихрь30..а мне нравится!!

Раньше конечно никто не заморачивался,Но сейчас их очень много-и надпись "для 2-х тактного"это ещё не все параметры для подбора марки.Существуют таблицы совместимости ,вот их и надо смотреть.
Я для себя такой цели не ставил.Благо родное масло не проблемма,и отрегулированный двигатель с ним на ты (нет лишнего нагара и свечи не засирает).Потому использую то-что производитель указал.Но если правильно подобрать марку масла совместимую с аналогом, то хуже не будет.И не придётся писать потом:любил, тряпкой протирал,всё самое дорогое,а он клина поймал-ну и г.... .
Согласен с вами "купив иномарку следим что льём А наша и так сойдёт-ведь едет-же"--неприемлимо!!

_________________
Прог4+Вихрь30..а мне нравится!!

В инструкции к нептуну написано 2-х тактное мешать 1:40, еще где-то читал, что если на шатунах стоят бронзовые втулки, то лить 1:40, а если игольчатые подшипники( как у новых ветерков и приветов), то можно и 1:50 лить

Последнее время лью МГД-14 для 2Т 250гр. на 10 литров 80-го бензика.

Не лейте М8В!!! Это не тот "автол" про который пишется в инструкции к мотору. Тот автол пропал вместе с бензином А-72.
На М8В мотор прошел обкатку. Результат на фото. Минус комплект свечей. Нагар очень твердый. Как абразив почти.

_________________
Каза 5м1 В-30

....... о...ть!! слов нет ,одни запятые ....
Хожу на "ЛюксОйл 2Т полусинтетика" 1:40, чего и всем желаю ....

_________________
Если МОЖНО разобрать, улучшить и собрать - ЭТО НУЖНО!!!

Это лето отходил на лукойл 2-х тактное, 1:40, нагар конечно есть-но он больше похож на мазут и смывается тряпкой в бензине, твёрдых отложений вроде нет.

_________________
Прог4+Вихрь30..а мне нравится!!

Здравстуйте Вячеслав, тоже юзаю на Лукоил 2т , лил 25-30 грамм на литр и никаких проблем, при разборе мотора нагара почти нет и все в масле. Лукоил мото 2т аналог масла МГД 14 М. читал за него что по своим показателям оно превосходит большинство зарубежных , заметил что мотор стал мягче работать, упала дымность и свечи стали намного чище. В рекомендациях описанно что для буржуйских моторов у которых вместо бронзовой втулки пальца стоит сепаратор рекомендованно 1: 50, для моторов с бронзовой втулкой рекомендованно 1:40, но для перестраховки лил почти 1:30 (главное что бы масло было фирменное а не подделка) и дальше собираюсь пользовать это масло.

_________________
Крым + Вихрь30

литр на две канистры лукойл 2т 3сезона полет нормальный .но масло беру на азс лукойл ана рынке можно нарваться на фуфло тогда 1/25 .вобще вихрь самый неприхотливый мотор ,да и был расчитан на автол

Здравствуй Михаил. Да думаю, судя по нагару-больше остатки не сгоревшего масла, 1/40 многовато, 1/50 буду этим летом лить смело.
В остальном, про свечи, запуск, дымность, плёнка на поверхности деталей-внутри двигателя всё тоже самое.

_________________
Прог4+Вихрь30..а мне нравится!!

Здравствуй Вячеслав. А может у тебя нагар остался от старого масла на котором ты ходил до этого? А это Лукоиловское его просто размягчило? Не маловато будет 1:50 как бы не рекомендовано для наших Вихрей меньше чем 1:40 (получается 1:50 это 20 грамм на литр бенза, или 200 грамм на 10 литров) мне кажется маловато тем более ели подкидывать ему тапку.

_________________
Крым + Вихрь30

Да нет ,старого нагара точно не было-двигатель перед сезоном перебирался(расточка 72,5) всё промывалось.
Может температура двигателя не доходила до рабочей,хотя нагар на свечах по цвету песочный с небольшим потемнением но без наростов, вот масло плохо выгорало, помпа качала будь здоров ,начинало гнать воду ещё при запуске,струя из контрольки сильная. Да и по качеству бензина у нас на заправках есть сомнения, замечал не раз на лод моторе от одной заправки до другой разное поведение двигателя(азс одна и таже).
К этому лету подрежу головку,посмотрю, но думаю больше чем 1/40 лить не стоит.

_________________
Прог4+Вихрь30..а мне нравится!!

я тут подумал, а почему у Вихря бак 22 литра? не 20 или 25 ? и получается если брать поллитра масла то на бак получается соотношение не 1:40 или 1:50 а среднее 1:44 эт видимо чтоб не спорили сколько лить масла Кстати у масел 2Т есть разновидности, для двигателей с воздушным охлаждением тоесть мотоциклы, снегоходы, бензопилы и пр., а есть специально для лодочных моторов с водянным охлаждением там видимо или присадки а скорее всего температурный тежим разный, в связи с чем и нагар разный будет на свечах и камере сгорания.

А причем обьем бака? У меня бак 12,5 литра, а не 22. В сопроводиловке к каждому маслу пишут соотношение количества масла на количество бензина (например 1:40 это 1литр масла на 40литров бенза, и если 1000 грамм масла разделить на 40 то получаем 25 грамм масла на 1 литр бензина) а бак у тебя может стоять и на 40 литров. А по поводу присадок то чем их в масле меньше тем лучше для 2х тактника, так как дают нагар именно присадки.

_________________
Крым + Вихрь30

импортное масло несомненно лучше автола, и разумеется его надо меньше, но следовать указаниям на этикетке тоже будет не совсем правильно, т.к оно в принципе расчитывалось на использовании в импортном моторе, а там другие детали, с более износостойкими покрытиями, сама система смазки более совершенна. наша техника увы этим не отличается, и все эти ошибки приходиться чем то компенсировать. и поэтому, если указано 1 к 50, то безболезненно и будет где то 1 к 35... плюс на левак не нарваться.

_________________
в отпуске.. Янтарь2 + Вихрь30 Plus.

Да объём бака тут ни к чему не приткнуть,но некая логика есть. По паспортным данным Вихря, раньше на 20л. бензина лили 800грамм масла, получаем около 21л. смеси,при заправке бака в нём обязательно должно быть свободное место для расширения паров бензина, иначе его при нагреве начнёт выбрасывать наружу!
Вот вам и оставшиеся 1,2л. объёма бака-как раз если учесть что канистры для бензина были объёмом 10-20л.,то заправив две10-ти или одну 20-ти литровую канистру бензина с маслом мы получаем полный бак и безопасную тару для его хранения.
Насчёт разных масел для воздушного и водяного охлаждения да есть такая разница в импортных маслах. Но в случае с Лукойлом по моему пока нет специализированных масел, если я не ошибаюсь.

_________________
Прог4+Вихрь30..а мне нравится!!

manager:"...почему у Вихря бак 22 литра?" - все просто - наши движки в основном слизаны с капиталистов, а Америка и Англия измеряют жидкость галлонами(1 галлон = 4,5л - приблизительно), бак рассчитан на 5 галлонов для удобства переноски. не мудрствуя лукаво, наши "изобретатели" скопировали и объем бака. наши родные емкости всегда идут в литрах, причем цифры круглые:5, 10, 20, 40 и т.д.

_________________
Не бывает плохой погоды, бывает плохая одежда.

В позопрошлом сезоне взял 5литров М8В в красивой зеленной канистре. Теперь так и стоит.
Не смог завести Вихря. Запуск усложнился на столько, что и не знал на что грешить.
Пока свечи не прогреешь не завести. Так трахался две поездки.
Поменял масло, взял МГД-14 и о чудо. Движок завелся с пол тыка на холостых оборотах.
Так и откатал 2 сезона на МГД-14. Нагара почти нет. Тоненькая пленка коричневого цвета.
По ходу вопрос. Как заводится Вихрь при использовании полусинтетики? И можно ли лить в бензин синтетику?

Уже писал ... LUXOIL 2T полусинтетика : Заводится "с полпинка",и Мося 10я на 80м, 1:40 , и Вихрь-25 "подрезанный" на 92м, 1:40
http://video.mail.ru/mail/lednic606/_my ... .lastvideo .

_________________
Если МОЖНО разобрать, улучшить и собрать - ЭТО НУЖНО!!!

Так же как Дмитрий (lednic606) два сезона Люксойл 2Т полусинтетика . Вроде терпимое масло. Нагар немного есть.Заводится " с полпинка". Только что заведенный немного дымит.
Литр Шеврона изъездил, разницы не заметил, да и как её можно заметить?! На автоле тоже самое, но дымит больше, и намного больше.
Да... , пропорция 1: 30, 1:35.

_________________
Вихрь 30 - Крым