а чего же тогда завод-изготовитель сам себе враг? помнится на новом моторе стояла прокладка-целка, которая подлежала удалению после обкатки

_________________
Сапоги дорогу знают-мимо лодки не пройдут.

на этот вопрос уже ответил вих59; Ссылка на книжку Страшкевича не принимается , там много ошибок.
Во всех других двигателях по крайней мере насколько я знаю, эта самая целка выполнялась в виде ограничителя хода дроссельной заслонки, то есть полный пока её не снимешь ни коим образом не разовьёшь, что более правильно!

_________________
Прог4+Вихрь30..а мне нравится!!

ну для кого то Страшкевич не авторитет,а для кого то и авторитет.умирания мотора с такой прокладкой как то не было,потому все таки для меня он более авторитет.но позвольте:уменьшение поступления воздуха именно вызывает обогащение смеси,что благоприятно именно для обкатки,значится,все таки он авторитет.как вы хотите повышением расхода топлива+уменьшением притока воздуха обеднить смесь? может наоборот надоть? и в чем правильнее ограничение открытия дроссельной заслонки на мотоциклах при обкатке? ну вот в чем? эта целка та же самая получается заслонка,только картонная,прикрытая на половину,вот и все

_________________
Сапоги дорогу знают-мимо лодки не пройдут.

Да я и не пытаюсь сказать что Сташкевич всё сделал не правильно,и не надо прибегать к его рекомендациям.
Наоборот прочитав его книгу и воплотив те рекомдации получил хорошо работающий и надёжный мотор! И новичкам Вихреводам посоветую сначала прочитать Сташкевича ,а потом начинать зксплуатировать,а тем более что-то ремонтировать на этом моторе!
На счёт шайбы исхожу из своих знаний и опыта,и знаний других людей коими они делятся в интернете и пишут в умных книжках.

_________________
Прог4+Вихрь30..а мне нравится!!

$$$$$$$$$$$$$$$$

_________________
Вихрь 30 - Крым

А это не вы случайно? http://forum.motolodka.ru/profile.php?f=1&id=9672

_________________
Прог4+Вихрь30..а мне нравится!!

$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

_________________
Вихрь 30 - Крым

$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

_________________
Вихрь 30 - Крым

$$$$$$$$$$$$$$$$$

_________________
Вихрь 30 - Крым

Ребята скажите кто из вас на ОБКАТКЕ ходил в полный газ с такой прокладкой? Вопрос стоит в том что человеку надо поставить подобие целки (так как его товарищ любит покатухи в полную тапку а мотор на обкатке) А поставить такую прокладку и давать в полную тапку (на обкатке) прощай мотор никакая прокладка неспасет от клина.-----------Примерный режим, в котором можно обкатывать практически все моторы.

2 часа - холостой ход, 2 часа под нагрузкой на малых оборотах, 2 часа на средних оборотах, 2 часа в 3/4 газа, 2 часа периодически на полных оборотах. После этого обязательно проведите техническое обслуживание подвесного мотора. Так написанно в теге( подвесные лодочные моторы, обкатка лодочного мотора) и по инструкции насколько я помню для обкатки надо спалить 5 баков и только после этого снимается ограничительная прокладка

_________________
Крым + Вихрь30

я честно говоря ничего не понял:кто целка? какие японцы? и кто адекватен и перепил пива и курнул чего то?понял,вопросы снимаются,не ко мне.но манера общения иногда...

_________________
Сапоги дорогу знают-мимо лодки не пройдут.

ходил в тапку с такой прокладкой,новый на холостых сначала минут 10,потом на ходу на средних минут 15 и полная тапка пожизненно-далеко было до дачи ездить-36км в один конец.не было никакого прощай мотор и никаких клинов.какие клины? их и не будет в жисть при водяном охлаждении.мотор умер значительно позднее,когда сгорело зажигание мб2 и было поставлено мв1 контактное,при котором мотор заводился только на полных пока добежишь на проге 4 он набирал обороты лишние на хх,а если бы не сгорело мб2,при котором заводился даже холодный практически на холостых,убить его было бы сложнее.я не говорю,что так надо делать,просто было так-молодой был

_________________
Сапоги дорогу знают-мимо лодки не пройдут.

Знакомые на причале делали и так по несколько канистр на обкатку, а другие ну мож 10л то так то сяк и дальше в полный газ! Работают Вихри и не умерли! Тут как кому повезёт, кто рискует, кто горючку палит! А вихри мотают километры!

некоторые еще привязывают лодку и на ходу обкатывают,в смысле мотор на скорости работает,но не едет.по моему это самый неблагоприятный режим из всех,тяжело бедняге.получается работа новых деталей в натяг

_________________
Сапоги дорогу знают-мимо лодки не пройдут.

Согласен можно обкатывать по разному, но как то нехочется смотреть на потянутые поршня и поломаные кольца, лучше обкатать нормально а не играть в рулетку (повезет- неповезет) тем более с качеством сегодняшних запчастей, если сам собираеш мотор вкладывая в него свой труд и душу то запорть его на первом втором выходе, играя в такую рулетку, как то неособо интересно, это лично мое мнение

_________________
Крым + Вихрь30

Просто хотел сказать где тогда логика;если тот же Сташкевич говорит-на пути топливной смеси уберите все углы и выступы,подгоните размеры так как это препятствует движению смеси и ухудшает продувку! А тут эта злощастная прокладка с меньшим диаметром,разве и не есть те самые углы и выступы?
Вот тока не понял причём здесь японские моторы.

_________________
Прог4+Вихрь30..а мне нравится!!

разные производители, поступают по разному, в идеале, ставится ограничитель на трос газа (тягу ли, или еще что), и сводится присутствие пользователя с гаечным ключем на нет, но вихрь, при его использовании, подразумевал, что пользователь с ключем не расстается... на мопедах ставится часто втулочка на трос..., снимают позже на сервисе.., на вихре, ее никуда не воткнешь, вот и поставили прокладку, которуу надо снять...

ну все правильно,здесь прокладка создает помеху воздуху,чтоб отчаянные головы не давили в тапку на новом моторе,вернее давить то можно,но обкатку пройдешь как положено,если сам не снимешь,тьфу,эту самую прокладку раньше 5 баков,с техникой надо как с женщиной-ласково и постепенно,это не я еще сказал,можно конечно по-быстрому,но дружба будет недолгой в обоих случаях

_________________
Сапоги дорогу знают-мимо лодки не пройдут.

не, я обкатываю не так. в бочке не спеша палю литра 3-4 бензина в пропорции 1 к 10. дыма правда 3,14здец. потом на речку. сразу потихоньку на холостых поезжу, далее газку дам\сброшу. после уже подольше держу. (по нарастающей). вообщем в канистру где то укладываюсь. после уже езжу без опаски, хотя полный даю редко и держу не долго.

_________________
в отпуске.. Янтарь2 + Вихрь30 Plus.

Пилот,тоже обзавелся бочкой,тоже в ней обкатывал изначально по прошлой весне,видно к старости скупым становлюсь,а может бережливым?а на воде газу давал только чтоб на глиссере идти и не надо никаких прокладок ограничителей,сжег так потихоньку 5 баков,главное усидчивость.да,если меняю поршни или блок,то нихрена не катаю,сразу полную тапку и все гуд,еще старье катать какое то

_________________
Сапоги дорогу знают-мимо лодки не пройдут.

Просто есть нюанс с зтой,тьфу, прокладкой как раз по топливу,если сделать уменьшение(выступ) диаметра в нижней части карбюратора,а там проходит основною поток воздуха-смесь обогатится,а если в верхней ,там проходит основной поток топлива-смесь обеднится.
Насчёт ласки +1000,но иногда и цыкнуть приходится .

_________________
Прог4+Вихрь30..а мне нравится!!

уменьшение диаметра,Вячеслав,думается надо сделать точно по центру.воздух встретив преграду стенок прокладки будет откидываться равномерно на главный топливный и далее с засосанным(чего это меня? целки,засосы?и сам не пойму) бензином в цилиндры.Страшкевич давно все придумал,он конечно,бюрократ был,потому как сальник лень копеечный было поставить на тягу реверса,а может не допендрил?я правда честно не помню форму той прокладки,сорвал ее еще в 1991 году

_________________
Сапоги дорогу знают-мимо лодки не пройдут.