Еще летом, на воде пытался добиться постоянно стабильных устойчивых холостых на 30ке, но получалось, что чуть по резче сбросишь газ, и мотор работает не так, слышно на слух даже, что обороты меняются, от того насколько довернуть ручку газа при сбросе, и каждый раз по разному. Сейчас осматривая мотор, и испытывая новое, свеже сделанное зажигание, заметил, что при неизменной закрытой заслонке карба, от того насколько сильно довернута на сброс ручка, поворачивается платформа зажигания, не имея своего упора в крайнем положении. Получается, что при сбросе газа, имеем каждый раз, разный угол зажигания, и в итоге разные обороты. Мне лично, хочется чтоб единожды поставленные, были всегда. Вот думаю, что если самому сделать этот упор?, болтик например по ходу подвижного основания... есть мысли?

мне кажется, что если поставить новую возвратную пружинку и все смазать, то проблемы быть не должно

MaximUm осматривал ты его конечно заглушенным. могло где то что то под заедать. на заведенном моторе вибрация помогает платформе возвращаться в исходное положение. + к тому Женёк прав, всё должно быть смазано и должна стоять нормальная пружина, не растянутая. У себя я не замечал описанные тобой симптомы.

_________________
в отпуске.. Янтарь2 + Вихрь30 Plus.

Ищи проблему в моторе!
Причин может быть много ; ,зажигание по электрике-свечи зажигания-по механике(где-то заедает) ; ,карбюратор плохая регулировка-заедание заслонки в карбюраторе -подсос воздуха-уровень топлива ;,картер выработка золотников-люфт подшипников-пропускающий сальник ;,поршневая большой износ-выработка колец.
Вот основные причины,при наличии одной из них будут такие симптомы.

_________________
Прог4+Вихрь30..а мне нравится!!

это я все проверил, правда пружина не родная, но какая бы она не была, рычажок опережения получается уже под углом неудачным, и платформа гуляет, а не опирается четко на него, заслонка карба в это время закрыта.

обороты то не сильно разные каждый раз, неисправности нет, это не жалоба, а обсуждение, но ведь нет предела совершенству у вихря

Но у меня они(малые) не меняются при сбросе газа,обороты на малых одинаковые!
Сейчас стоит батарейное,по осени был сбой(выбило коммутатор),на озере поставил контакное,так при смене зажигания-без его настройки по уоз(а тяга привода опережения подрезана на 1,мм для батарейного)значит на контактном уоз позже,на малых работал так-же и при включении реверса не глох,на полных да, не добирал по оборотам.

_________________
Прог4+Вихрь30..а мне нравится!!

хм, тогда по идее, у меня может быть чересчур чуствительным к углу из - за смеси, надо проверить на всякий случай..

Люфт оси заслонки, на мой взгляд , основная причина нестабильных ( меняющихся) холостых.
это точно а ещё и сама заслонка гуляющая по камере и временами заедающая недают выставить нормальные холостые на родном крабе поэтому и решил попробовать К68Д.

Все правильно ты заметил. Нестабильность момента зажигания, - главная причина судорог вихря на холостых. Точнее одна из главных, карбюратор тоже весит в этой проблеме не мало. Как только не извращался с о штатными пружинами получалось плохо. Вот продырил рычаг магдино, прицепил пружину средней(если так можно вказать) мягкости и теперь магдино возвращается всегда в нулевой угол опережения. Судороги сильно снизились.

А меняющиеся - однозначно. Достаточно на МГ. пошевелить магдино ручками туды/сюды без изменения положения заслонки карбюратора, чтобы в этом убедиться. Обороты можно разогнать до 2000 - 3000т. только магдиной. Конечно без включенной скорости. С включенной, поменьше.

_________________
Вихрь 30 - Крым

Вих59, можно попробовать на авто(если конечно не инжектор)покрутить трамблёр на работающем двигателе и посмотреть на тахометр(думаю и на слух заметите),как будут меняться обороты.
Дам подсказку ,обороты увеличатся при повороте угла в +.,и это будет не 200-300 оборотов.

_________________
Прог4+Вихрь30..а мне нравится!!

3000 конечно не будет,хотя на вихре не пробовал,но из личного опыта,после замены трамблёра на авто первоначально момент выставляю по искре,так вот при запуске обороты достигают более 2000(без подсоса и газ сброшен) ,затем по стробоскопу выставляешь,всё возвращается в норму.

_________________
Прог4+Вихрь30..а мне нравится!!

2000-3000 на вихре может и не даст, но однозначно больше 200-300.

_________________
Прог4+Вихрь30..а мне нравится!!

Нет, не опечатка. Тахометром, правда не мерял, на слух. Так какая проблема, - проверить и все.

Зачем привязываешся? пьян ли он или кто то другой? главное что он прав, и привел конкретный пример., двигатель на моте ямаха, на чуть приоткрытом газе с помощью угла можно действительно до 5 тыс регулировать, только он крутится до 16 тыс, и с некорректным углом не поедет. Человек адекватен, но вот несколько постов с раздуванием из элементарщины трагедии и нескрываемой огрессии, с призывами помощи, это как то....как дети.


Проверь, и сам убедишься.

Ну хоть кто то сталкивался и понял про что речь, но я всетаки хочу не навешивать поверх, а сделать что то типа башмака-упора, в зоне когда пружина тянет, и чтоб отрегулировать весь двигатель на минимум, при определенном угле, менее которого физически платформа не повернется.., получится что пружина штатная, и от даже ее замены ничего не менялось, всегда один и тот же угол, и никакого шевеления даже в пол градуса..

MaximUm на нептунах да и на вихрях минимальный угол уоз где-то 4градуса,у себя замерял стробоскопом.Этот угол у меня получается при полностью сброшенном газе.Как вариант для фиксации если угол становится меньше 4гр., можно сделать пружинку и шарик который будет упираться в отверстие платформы магдино(конструкция как на планке реверса)

_________________
Прог4+Вихрь30..а мне нравится!!

можно схематично? просто от руки в пэинте хотябы, без разницы как

http://motorka.org/uploads/book/vihr_rukovodstvo/14.jpg Вот тут конструкция такого фиксатора,где цифра 8,и цифра 3.

_________________
Прог4+Вихрь30..а мне нравится!!

мне кажется это слишком сложно, достаточно болта вкрученого по ходу движения платформы, ну как то так

Можно и болтом,главное чтоб не мешал платформе на опережение поворачиваться.

_________________
Прог4+Вихрь30..а мне нравится!!

[quote="Вячеслав"]главное чтоб не мешал quote]
именно, буду делать!

У меня на 30-ке всегда в приоритетах стабильные холостые.Душу радует,как иномарка работает.Ко всему сказанному и я предложу.Зажигание одноканальное с контактным или от МБ-22 маховиком(они получше работают в режиме холостых),в заслонке карба отверстие д.2мм,глухие золотники.И самое интересное-раздельный выхлоп.Отделяем выхлопные окна нижнего цилиндра от верхнего.После этого цвет свечей после продолжительной работы на холостых что на нижнем,что на верхнем одинаковый.Вихрь работает,как Нептун.

_________________

По фото трудно понять, Схемотично было бы понятнее, если есть конечно желание обсудить решение.

_________________
Вихрь 30 - Крым