Разборка Вихря после навигации

[mehanikc]

У нас Новый Год Ура!!!!!

здравствуйте все поздравляю всех с новым годом!!!!!!!!!!

 

[mehanikc]

завтра буду ставить вал с 20ки спасибо за советы.

 

[вих59]

завтра буду ставить вал с 20ки спасибо за советы.

Стесняюсь советовать, зажигание от Дмитрия, ну очень неплохое.

 

[mehanikc]

Стесняюсь советовать, зажигание от Дмитрия, ну очень неплохое.

да я бы не против но в электронике я дуб-дубом

 

[вих59]

да я бы не против но в электронике я дуб-дубом

Семь деталек спаять, Дмитрию льстю, но там действительно, все просто.

 

[mehanikc]

Семь деталек спаять, Дмитрию льстю, но там действительно, все просто.

а где посмотреть можно ну чтоб так-для "особо одаренных"

 

[вих59]

Дык... это... "Надежная схема"...

 

[mehanikc]

можно поробовать зима длинная

 

[Вячеслав]

Вячеслав у меня стопора невылетели они стоят на месте, а по пальцам я так понимаю (поправьте если неправильно) они должны зажиматься поршнем при нагреве в бобышках и работать только в шатунной втулке (я так понимаю система как у волги палец работает только в шатуне, а у жигуля наоборот палец мертво стоит в шатуне и работает в поршне) масло лью Лукоил мото 2т 25-30 грамм на литр. Может быть такое что я наполном нагрел его хорошо, тутже стоп и опять старт, и при этом потянуло и обломало верхние кольца и обломок продавило вверх а потом когда я дальше юзал в месте пролома выжгло все нафиг (бенз 92 и голова пиляна) потому как 5 сезонов ему нихрена небыло на такой смеси хотя летом температура доходила до 38-40 градусов на улице в тени и перегрева небыло и я все время юзал с такой загрузкой лодки (мог ли лохануться с кольцами ведь они с мотора с воздушным охлаждением и как я понимаю расширение у них должно быть больше соотвецтвенно и зазоры в замках, а я пилял их под вихревский зазор и при перегреве они расширились и соотвецтвенно лопнули?)

Да понял я про стопора,не вылетели а сожрало,кольцо поломало.
Но причина всё та-же перегрев.
Поршневой палец (На русских 2-х тактниках)обычно плавающего типа,проворачивается и в поршне и в шатуне.В жигулях да только в поршне,на волге не знаю не пользовал.
По кольцам от ижа .ничего страшного, главное зазор в замке как по книге(0.35)"""ри перегреве они расширились и соотвецтвенно лопнули?)[/quote]""-это верно.

 

[Вячеслав]

Re: разборка вихря после навигации

Спасибо Вячеслав. За смесь недумаю,5 лет хожу с такой регулировкой и все было ОК. Было такое: на полном газу (летел по озеру а вода упала ) и мотором садился на мель, его подымало и сразу же его глушил, а потом на веслах проходил мель (минут 5 греб ) и сразу его заводил и так пару раз, мог его перегреть?

Расход в паспорте Вихря указан в килограммах. 11кг/час. В литрах это будет поболее. про литр/кг - http://za-avto.by/news/v_odnoj_tonne_13 ... -11-06-285
Про расход Вихря http://forum.motolodka.ru/search.php?f= ... &fldbody=1
Поищите в интернете какой расход у иномарки; 2-х тактной с объёмом 500кубиков, это так для сравнения.
Конечно и у меня он не 14литр/час, где-то 10литр/час+- в зависимости от загрузки и так далее,но ваши около 7литр/час явно обеднённая смесь даже если учесть что мотор форсирован(подрезана голова)у меня кстати не резана но есть другие доработки.
Кстати тут на форуме много информации по Вихрю http://motorka.org/motory/podvesnie_lod ... hr-30.html

 

[Pilot-by]

Вячеслав, да не смотри ты этот паспорт. он написан пол века назад, тогда бензин был чуть лучше нифелей. АИ-66 АИ-72, вот под них расчитывался вихрь. и я согласен, что для более менее нормальной езды, этих помоев требовалось много.

при доработке мотора под высокоактановый бензин, расход можно круто снизить. Бензин ведь более калорийный, его и требуется меньше. я например, последний раз АИ-95 залил. расход - на 5-ке канистре, не полной (видна у меня на видео, жёлтенькая такая), мин 45 покатушек. Это во первых.

Во вторых, мотор приобретает дополнительный запас по мощности, и это значит, что для езды с первоначальной скоростью, заслонка открывается меньше. Тоже сказывается на расходе.

Я уже упоминал про свечи, они у меня песочного цвета. на бедной смеси были бы белые.

 

[Женек]

А подскажите плиз где можно про зазборку колен-вала почитать
Никак не могу располовинить-не знаю, левая резьба там или правая
Испортить колено боюсь, а шайбы золотниковые очень притереть надобно!

 

[Pilot-by]

Женек правая. смотри только фиксируй правильно. ....и ключ хороший сделай.

про разборку тут на сайте есть всё.

 

[Женек]

Открутил,для фиксации коленки ипользовал вот такой ключ. Откуда он взялся и с каких пор валяется - понятия не имею Но подошол. Может кому полезно будет вот фото

 

[Вячеслав]

Вячеслав, да не смотри ты этот паспорт. он написан пол века назад, тогда бензин был чуть лучше нифелей. АИ-66 АИ-72, вот под них расчитывался вихрь. и я согласен, что для более менее нормальной езды, этих помоев требовалось много.

при доработке мотора под высокоактановый бензин, расход можно круто снизить. Бензин ведь более калорийный, его и требуется меньше. я например, последний раз АИ-95 залил. расход - на 5-ке канистре, не полной (видна у меня на видео, жёлтенькая такая), мин 45 покатушек. Это во первых.

Во вторых, мотор приобретает дополнительный запас по мощности, и это значит, что для езды с первоначальной скоростью, заслонка открывается меньше. Тоже сказывается на расходе.

Я уже упоминал про свечи, они у меня песочного цвета. на бедной смеси были бы белые.

Да согласен что паспорт устарел-бензин повысил октановое число,да и мы пользователи приложили к мотору руку.
У вас расход на 95 выходит где-то 6.66литра в час,чему я готов поверить! Если учесть:
1)голова запилена на 2мм
2)глухие золотники
3)четкая настройка уоз и карбюратора, отличное тех состояние двигателя
4)гребной винт(какого диаметра)
5)Маленькая лёгкая лодка
6)на полную если и крутите то это не в течении часа а кратковременно.

У Михаила лодка Крым,(легче чем мой Прогресс тяжелее чем ваш Янтарь)мотор запилен под 92бенз,ну не верю я в расход на таких лодках в 7 литров ещё и с загрузкой!
У меня на не пиленом под 92 расход как писал 10л/час, думаю запилив получу 9л/ч может чуть меньше.
Поломанные кольца,сточенные поспдочные места поршневого пальца ,проплавленный поршень-по вашему мнению результат чего?
Увеличение степени сжатия даёт прирост мощности-и как следствие уменьшение расхода, но не в полную тапку.

 

[Pilot-by]

Вячеслав, да, по пунктам всё так и есть, кроме золотников.

 

[Vitaliy]

А глухих золотников , как раз тебе " ПИЛОТ" и не хватает, пора бы подумать, пока зима и изготовить. Получил бы ещё дополнительную прибавку, к мощности и экономичности своего мотора. РЕКОМЕНДУЮ !!!

 

[sarin nos]

а я не рекомендую,взлетит еще наш Пилот,посмотрите его видео

 

[Pilot-by]

Vitaliy, всё потихоньку сделается. Сейчас уже навряд ли буду заниматься. Очень много работы, скорей всего только под следующую капиталку. За рекомендацию спасибо.

sarin nos, благодарю, что заботитесь )))

 

[миша 1976]

Вячеслав я нехожу в полный газ только по необходимости, бак у меня 12,5 литра до дальнего лимана 50 минут хода, иду в полгаза максимум в 2\3, туда и обратно в притык и зависит от ветра и работает ли ГЭС, если работает то мне нехватает буквально 800 грам, мотор отрегулирован где можно и нужно отполирован, редуктор доработал( полировка, проточка вала там где винт,поставленна шайба между винтом и редуктором, ступица редуктора на подшипниках, плюс винт) и все это дает экономию. А если бы летал постоянно в полную тапку то наверно рассход был бы под 10 литров. Но для выхода на глисер и дальшего хода мне хватает и пол газа ( я не гоняюсь за скоростью а люблю когда под жопой запас мощи есть) тогда в озерах были немного подшафе и озеро подругому как в полный газ не пройдеш, и еси чесно я мотор уже добивал так как собирался его полнстью капиталить( по этому и ходил в полный последние 3 выхода, до закрытия сезона) но недумал что такая лажа будет с групой. О собо нерасстроился так как приготовленна новая группа на 72,5 ее и буду ставить плюс договорился с Виталием (из Запорожья) отправил ему картер с коленом он обещал проточить картер под золотники и отцентровать колено после чего поставит свои глухие золотники хочу посмотреть сколько мощи добавит ( в любом случае хуже небудет) по весне обкатаю и отпишусь чего получилось. Подшипники все кинул КОYO и вижу появилась тема про шарикоподшипники центральной опоры (так как есть 2 колена с загулявшим центром от В20 и картер В30) то попробую собрать и такой девайс а то коленки жалко пускать на метал. По результатам отпишусь.

 

[Вячеслав]

Одни только,глухие золотники ,особой мощи не дадут.А вот если их сделать толще чем заводские-небольшой прирост на оборотах получится,+ваши доработки хороший будет результат.Но одно то,что, после их установки в поддоне становится чище!! говорит что надо ставить.
Да я хожу в режимах ближе к полным(больше2/3,меньше полного)обороты около5000,скорость 40+-1,2км/ч это один-вдвоём.Этой зимой перейду на 92 бенз(шлифану),посмотрим на результаты.
Подшипники средней опоры(из-за них разобрал мотор)буду ставить шариковые,пока ещё не купил.
Удачи в ремонте,и побольше моточасов мотору!

 

[Pilot-by]

согласен, это и будет очередное усовершенствование, при следующем ремонте. пока что не поднимается у меня рука, на отлично работающий мотор.

Вячеслав, с шариковыми вместо центральной опоры.... ЕЁ необходимо менять или просто шариковые хочешь? Просто денег они стоят импортные, а наши фуфел...

 

[Вячеслав]

согласен, это и будет очередное усовершенствование, при следующем ремонте. пока что не поднимается у меня рука, на отлично работающий мотор.

Вячеслав, с шариковыми вместо центральной опоры.... ЕЁ необходимо менять или просто шариковые хочешь? Просто денег они стоят импортные, а наши фуфел...

Да к концу лета ближе к полным оборотам ,на слух добавился лишний шумок(шуршание-перекат),я сразу её (опору)заподозрил .Вскрытие показало что пациент.......
Досталось в подарок 3 головы25,раскидал,из 3х одно колено убито,одно не очень,а вот( одна голова была на круглом поддоне)вроде живой,но всё же есть в средней опоре на нижней части вала следы трения иголок.Но в картере это колено стояло жёстко.
Так что придётся ставить шариковые,по цене ещё не знаю,хочу в запчастях для иномарок поискать(не раз там подбирали хитрые подшипники).

 

[Pilot-by]

ясно, короче все валы потёрты на центральной опоре, ничего не сделаешь. Но эти подшипники в копеечку выйдут, хорошие импортные. а у наших и "качество" такое.

 

[mehanikc]

господа подскажите пожалуйста что за поршни размером в 76мм можно ли их ставить? Я так думаю если расточить цылиндр до размера в 76мм то увеличится камера сгорания,нужно ли посе этого шлифовать голову, и самое главное на сколько??? может кто это делал отзовитесь.