принцип работы и устройство идентично родному вихрёвскому, (просто детали другие). ... который дорабатывается установкой дополнительных катушек,.....или.. если есть возможность неодимовыми магнитами, вместо штатных. Вот и получим более мощный источник. НО и нагрузку на коленвал. + расход топлива. Вечного двигателя не бывает увы.

mihailovith я тебе неоднократно говорил, что модернизацию этого мотора есть смысл начинать с изготовления нового квала, а по уму и картера, т.к это ВРОЖДЁННЫЕ КОСЯКИ. не исправив которые, получишь всё тот же косяковый мотор (а то и хуже из за навороченности), как бы красиво его не описывал. Вот когда начнёте с этого, твои слова и твой сборник с цветной обложкой и картинками будет что то стоить.

Может существуют чудеса, не томи уже, открой секрет, ЧТО ТЫ ХОЧЕШЬ ПОЛУЧИТЬ ОТ ФОРСИРОВАННОГО ВИХРЯ-20?? или то что бийск на поддон вихря приколхозил и колпак новый слепил... так это НИЧТО!! и на этом можно закончить разговор.

если по теме сказать нечего, можешь не отвечать, "ответы" я уже слышал.

ps ответишь головой, что в вихре-евро такого не случиться?

_________________
в отпуске.. Янтарь2 + Вихрь30 Plus.

Уважаемый mihailovith! Почитал эту тему и предыдущие ваши! И опять повторю вопрос, который задал в начале темы... Покажите видео работы вашего вихря-евро!!!

Без обид, но если всем рассказывать о своих конструкциях, и не показывать на реальном примере, нападок форумчан не избежать...т.к. попахивает это только теорией...А где практика?! вы говорите сделали то то, сделали се, добились экономии и т.д. Так покажите нам! Или эта инфа засекречена?!

Мне например очень интересно увидеть так сказать своими глазами на работу вашего чудо мотора! серьезно говорю...
А там после реального видеоотчета глядишь и парни с более серьезными предложениями подтянутся! То что вам надо как раз... И не нужно мне предлагать куда то приехать и там то вживую посмотреть...я никуда не поеду и не хочу...Технологии сети наших дней позволяют увидеть и услышать все это сидя дома на диване...
Вот такая моя ИМХА...

_________________
Завидую крокодилам. Они даже ходят - ЛЕЖА!!!

Полностью согласен начинать нужно с колен вала! Вот когда можно будет крутить мотор до 6000-6500 оборотов не боясь что заклинит или оборвёт,так и родную поршневую несколько доработав можно будет использовать,при этом получать не 30-35Л.с, а довести до 40л.с. как у многих современных двух-тактных моторов, с объёмом500 куб.

_________________
Прог4+Вихрь30..а мне нравится!!

Я вот прочитал и подумал...Зачем дорабатывать,то,что было слизано еще во время второй мировой?,Сейчас столько программ хотя бы компьютерных,можно придумать и рассчитать!Сейчас гораздо проще слизать с иномарки технологию,поставить пару наших гаек и пустить в производство...берите пример с Volkswagen!

мда.. по ходу вихрь-евро это фейк..
он очень классно заводится, работает, экономичен, приемист, но... его никто не видел...

аФтора кстати тоже.

_________________
в отпуске.. Янтарь2 + Вихрь30 Plus.

Но читали , и оценили :
1) http://forum.motolodka.ru/read.php?f=5&i=9055&t=9055 сюда аФтор сам приглашал(один раз...)...
2) http://rop.in.ua/forum/viewtopic.php?f= ... 7b517e1dfe[/url

_________________
Если МОЖНО разобрать, улучшить и собрать - ЭТО НУЖНО!!!

прочел. ничего особенного не обнаружил. данные процедуры проделывает каждый со своим мотором, немного дружащий с руками и головой, только после этих реконструкций не приписывает мотору свое название и не клеит наклейки, а показывает то, как выглядит/работает мотор после модернизации. что мы видим по ссылкам? трепальщика (кстати эт его же слово)), который по его словам довел мотор до уровня импорта но в тоже время боится его показать. в чем проблемато?
зы. как мне показалось, даже фото, что он там прилепил-не его, а взяты у других изданий. а понтов...

без комментариев. гравитация влияющая на цвет свечей и 4200rpm как достижение, сразили наповал.

_________________
в отпуске.. Янтарь2 + Вихрь30 Plus.