РАТ - момент от мотора направлен как раз в обратную сторону от движения лодки.Кницы и растяжки частично решат проблему--но мое мнение с бортами связывать ОБЯЗАТЕЛЬНО.

С моментом понятно! Неясно с длиной транцевой доски! На тех лодках, у кого сзади рундуки, доска тоже ведь короткая стоит.... и ничего , ходят!

тебе решать . Свое мнение я высказал{чем больше удастся распределить нагрузку - тем комфортнее корпусу}.

Андрей, а ты купил Ямаховские моторы?

Нет они{он} у РАТа .Отпиши ему в личку - ответит по ним все как есть.P.S.{могу и я уточнить}

Павел напишите пожалуйста - проданы моторы или нет, есть интерес

Лежит пока без дела! Если нужен- пиши, звони..!

привет Rat?написать тебе в личку не имею технической возможности, если можно скинь свой тел.в личку Андрею(ctljd) Я с ним созвонюсь и тебе перезвоню.

Мужики нужна помощь, расскажите чем Вы варите лодки, у нас на Колыме с этим полная ж..., по аллюминию не работает никто, у самого Сарепта и нужна сварка, у меня есть полу автомат "ЦЫКЛОН" с улеглекислотой, если ему проволку по аллюминию и аргон подцепить заварить лодку получится? Я на фото у ctljd помоему тоже полу автомат видел? Помогите, расскажите кто что знает, нижняя Колыма благодарна будет !!!

Да правильно - полуавтомат {итальянец на 170 ампер- проволока АМГ- газ аргон} но по моему собственному ощущению навыки приобретаются в процессе обучения. Я тренировался на срезанных сиденьях от Сары. Проф Навыков сварки нет. Так маленько подваривал чернинку для себя. Весь корпус подварил и перекроил этим полуавтоматом----хотя у знакомого профессиональный по АЛ есть. Но возить каждый раз к нему как то накладно. Думаю и у тебя получится сварить. Конечно сравнивать шов профа и обычного просто некоректно. Но швы стоят хотя условия эксплуатации не самые гуманные. Из набитого могу лишь посоветовать качественную зачистку и предварительный местный нагрев. Зачистку производил непосредственно перед сваркой торцевой щеткой на балгарке {хотя корпус до этого был весь очищен от ЛКМ} нагрев маленькой горелкой для ремонта - установки муфт на эл. кабель. Удачи в ремонте.

Спасибо за помощь, буду заказывать проволку и набивать руку, а наконечник на горелке можно оставить старый, для обмеднённой проволоки, или специально для амг есть?, диаметр проволоки какой лучше взять, у меня русский "ЦИКЛОН 200"? Можно узнать как профессиональный аппарат у друга называется, может тоже купим, лодок хороших хватает, но веде косяки, то льдом терануло, то чуть впаролся в камень, нужен серьёзный нормальный ремонт.

Если хочешь скачаю полное название и модель -- они им АЛ трубы сваривают.Ценник где то к 100 т.р.На своем нечего не менял наконечник штатный проволока 0.8мм.А у вас что все аварийные лодки из АМГ ?

Поищи темку, совсем недавно про сварку алюминия аргоном Дмитрий ГОН поднимал и разбирался, там и киношка есть прикольная, А аппараты полноценные по алюминию начинаются с 30-40 тыр, но бывают и попроще, без импульсного режима....

Вот эта тема: topic1777.html

Скинь пожалуйста название, будем смотреть выбирать, а лодки у нас последний завоз при СССР был, вот бережем как можем, а еще такая ситуация бывает например; есть хорошая лодка у чувака, не пользуется и не собирается, продать просишь, деньги суешь нет и все, как только с этой лодкой что нибудь случается, наехал кто то или ебнули чем то пробили, помяли, все она никому не нужна возится с ней никто не хочет, нету сварки нет аргона, вот я как раз и хочу заняться ремонтом, у самого чудесный КРЫМ -3 лежит, чуть вмяты бока, волной об бревно настучало - вмятины, местами погнут - можно рихтануть, но на фига уголки на днище умельцы срезали которые лодке курсовую устойчивость придают, и я тут такой не один страдалец, вот и выкручиваемся.

ТЕЛВИН ТИГ http://www.101generator.ru/invertori_svarochnie-p2.html

Ай.... сегодня F50 АЕТL подвернулся!!!! Пляшу.... и писаю.... горячим!!! пересмотрел, с десяток- все соленые попадались!

НУ И?.... Купил?...

_________________
Если МОЖНО разобрать, улучшить и собрать - ЭТО НУЖНО!!!

Ну да...! Теперь мысли одолевают - как к лодке присобачить!

И мои ПОЗД..... смотри на мои фото панели управления.Паш там видно как стоит стоп и как выведен ключ пуска----концы на проводке достаточно далеко разведены места хватит.Штатный ямовский на 13{ставить бы не рекомендовал - Явный перекрут вот 14 уже что-то.Про производителей думаю придется новую ветку воять .Сдесь все сам понимаешь не опишешь.По проводке масса это ПЛЮС его и рвешь{на изолированном месте ставишь обычную массу от Газели дистанционную.Или простую ВАЗовскую.}На мото плюс на стартере клемма на 6-8мм.Минус рядом чуть правее и ниже.Жгут тащил через старые дыры от предыдущих владельцев .Герметизацию обеспечил за счет применения заглушек от ВАЗ ------те что стоят в днище.Винты после подточки на мой взгляд уже не АЙС---Хотя СОЛАРС и так не блещет.Фото при острой необходимости сделаю=просто все под снегом и как обычно время 0 ноль.Паш ты и так все свояешь---благо руки и голова на месте.Еще раз поздравления.Пишу на форуме потому как может еще кому пригодится.P.S По машинке и алкоголю текст в личке.

Ну и ПОЗДРАВЛЕНИЯ С НАИЛУЧШИМИ ПОЖЕЛАНИЯМИ!!!

Теперь поднимать транец? нога то Lка вроде... или зашить дюралью транец "аля Прогресс - 2М", подобное на Прогрессе-4 делают под одного "буржуя". Ещё и пара рундучков по краям получится

_________________
Если МОЖНО разобрать, улучшить и собрать - ЭТО НУЖНО!!!

РАТ---отправил тебе-фото-ММС==на телефон.

попробуй набрать в поисковике "сидения для стадиона" мне обошлись 298 руб. шт.

Тоже наверно неубиваемый вариант получится

Вот ссылка на врезную машинку--у меня один в один http://www.ebay.com/itm/YAMAHA-6X0-4820 ... ar&vxp=mtr