Все в порядке. Посмотрел. Спасибо! Понравилось. Еще не загорелся, но уже дымлю. Тем более, что генератор лежит. Данных (чертежа или размеров) по гайке маховика случаем нет? А то откручивать... Кстати у меня похожий гемор с регистрацией на "Баркасе". Я немного потыкался... Вроде зарегистрировался, а войти не могу.

Спасибо администратору!
Регистрация прошла по ссылке и письму на мыло. Оказалось что моя первичная регистрация (еще в декабре 2009!!!) прошла, но войти под своим именем я почему то не мог...
Теперь о генераторах и гайках
Есть картинка конуса-гайки, стоек и плиты - завтра выложу,(они у меня дома, а и-нет на работе ) Если на В30 и под Явовский ген - можно сразу делать. Если что другое - подкорректировать .

Гайку с конусом в работу отдал бы, будь размеры (Диаметр и Шаг резьбы, длина нарезки и т. д). В принципе не вопрос снять и померять, время только... резервной в руках нет. Ну да не беда все.

По памяти: гайка - наружный Ф26, высота 24мм, резьба М16, шаг 1.5, глубина 15мм, но наворачивается у меня мм на 10-11 всего. Шестигранник под ключ 24мм, высотой 6мм. Конус по паспорту от генератора 1:10 (примерно 5.8 градуса) длиной от 19мм (я делал 32мм - легче подобрать стандартный болт М6х60 для стопора)
Но лучше погодите до завтра - уточню размеры.

О! Спасибо! Шшас модельку сваяю, а размеры как дадите уточню.Конус то я по своему якорю сделаю. Да и пластина не проблема. Дюраль? Или Шелезяка?

Вот свеженькие (вчерась точил еще одному другу ), уточненные размеры конуса. Без ошибочки не обошлось . Но теперь все Ок!
но вы должны помнить что за счет толщины плиты у Вас измениться размер 6-гранника под ключ (у меня он на 24 а у вчерашнего товариСча оказался 23мм!?)
Плиту я делал из того что было под рукой (6мм шелезяка) главное что б жестоко стояла Отверстие там соосно с коленвалом, а размер - посадка Вашего генератора.
Удачи!

БЛИН!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Опять вместо присоединения файла "Неверно ввели код" !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Давайте я Вам лучше по е-мылу отошлю чем через этот гребаный форум. Я сюда больше не ходок и не ходун

Спасибо! gai_48@ukr.net В принципе не обязательно, все равно придется гайку и генератор тащить токарю, да и в общем информации достаточно.

Я поставил дополнительные магниты на края башмаков соединл магнитопрводами толщиной 3 мм и получл ток 5 а.

на машине т то ток зарядки 2.5-3 ампера идет. с чего взял 5 ампер. для зарялки 45-го всего надо 4,5 и то много

Элементарно!
Народ путает подзарядку, со стационарной зарядкой.
Вот и вводят в заблуждение массы...

КласС !!!
А если поставить магнитопроводы толщиной в 6мм - ток увеличиться до 10А ! Практически из воздуха!

...не знаю как у Вас...а у меня все штатное стоит и прекрасно работает...аккумулятор в мае малость подзарядил...аккумулятору пять лет и ни разу за сезон не садился!)))

Я сделал: штатная ген катушка,поставил диодный мост из 4-х диодов(диоды добыл в старом цветном телике) эл стартер, зарядки хватает вполне,сезон отходил без проблем.

_________________
Прог4+Вихрь30..а мне нравится!!

Вячеслав, ты все же воплотил свое желание....
Отлично!

Да зарядку я получил , пока пользуюсь только эл стартером,и её хватает Думаю если появятся дополнительные потребители поставлю вторую ген катушку и второй мост .

_________________
Прог4+Вихрь30..а мне нравится!!

если не ставить батарейное зажигание тогда хватит двух мостов на 4 катушки а лучше на каждую катушку по мосту зарядка будет лучше.Есть еще идея установить между штатных катушек еще по одной подпилив каркасы и изменив сердечник

http://www.dimasen.narod.ru/pribor/009.htm - эту схему можно использовать для зарядки аккумулятора в ходу, собирается из готовых изделий, вместо трансформатора подключаются генераторные катушки. Плучается практически "автомобильная " система.

Здравствуйте я с таким вопросом , не по теме форума но всё же собрали выше описанное батарейное зажигание запуск стал на много увереннее и на максимальных оборотах работает нормально, только вот в переходных режимах наблюдаются перебои "чихает". может в схеме есть какие то огрехи катушка от волги а датчик холла и коммутатор для ВАЗ , Венгерский.

Евгений-35 батарейное зажигание обсуждается здесь topic244.html

_________________
Янтарь2 + Вихрь30 Plus

Чтобы генератор отдавал максимальный ток и напряжение при батарейном зажигании и заряжался аккумулятор на ток от 55 А.ч. надо:
1.поставить четыре генераторные катушки...
2.домотать каждую генераторную катушку до максимума (у меня получилось добавить еще 40 витков)...
3.намагнитить магниты маховика, с.м. тему Александр Marx-а, только магнитить надо одновремено все катушки...
4.использовать на каждую катушку свой диодный мост...
5.для зажигания использовать тиристорный комутатор...
6.использовать импульсный стабилизатор напряжения...

Все вопросы связаные с батарейным зажиганием обсуждаются в другой теме!

Поставил генератор с десятки,80-амперный. Воткнул сверху,на корпус ручного стартера.

_________________
Прогесс 4 + 2 Вихрь 30

На 16-ти клапанной 12-ке при включении света печки дворников и музыки,генератор давал существенную нагрузку на двигатель,а он там 90 сил.На тридцатке нагрузка не очень сказалась?

_________________
Прог4+Вихрь30..а мне нравится!!

вы с ума сошли!!! зачем такая мощь? на одну поездку 55-ки хватит на 5 суток ! дёргайте верёвкой вихрь,быстрее заведётся!

_________________
mercury racing+...вихрь30

каких размеров шкивы в машине, и какое передаточное соотношение получается?!
и с какими оборотами крутит генератор в данном варианте?
ИМХО понту никакого. хотя за фото спасибо.

_________________
Янтарь2 + Вихрь30 Plus