Всем, добрый день!
Помогите советом, возникла следующая проблема:
Являюсь владельцем лодочного мотора Нептун-25, который три года служил мне верой и правдой.
К сожалению, в последней поездке неожиданно заглох на воде, после чего мы даже не могли провернуть магнито.
Шнур выходит на 10-15 см и далее клин. Сняли головку блока и вручную (с помощью деревяшки и молотка) постарались сдвинуть заклинивший поршень. Сдвинули, магнито стало вращаться, шнур вытягивается. После, все собрали и пошли проверять на воде. Мотор завелся, но проработав не более минуты опять заклинил. Разобрали все целиком и как нам показалось, причиной неисправности стал рассыпавшийся подшипник на коленвалу вместе соединения с шатуном, снять который мы не смогли, по-видимому, по причине отсутствия соответствующего оборудования.
Так вот, помогите советом, как это можно вылечить, необходима ли замена коленвала целиком, или возможна его разборка, сборка, замена подшипников. Так же за соответствующее вознаграждение не откажусь от помощи в ремонте, так опыта в таких делах мало. Возможно есть у кого контакты друзей, знакомых кто готов помочь в столь для меня нелегком деле.
Заранее спасибо.

ну хана короче, хуже не придумаешь...
а ты откуда?

_________________
в отпуске.. Янтарь2 + Вихрь30 Plus.

из Подмосковья (г. Лобня). В принципе, если не очень далеко, мог бы подвести для осмотра.

к сожалению далеко.

_________________
в отпуске.. Янтарь2 + Вихрь30 Plus.

неужели ни кто не может отремонтировать мотор с данной неисправностью. может хотя бы поможете добрым советом))

в столице есть мотомаркет который"нептунов"торгует,он же их и обкатывает,как они пишут.стало быть есть мастерская и спецы.может к ним обратиться.телефоны есть в нэте.

распресовать надо,если действительно это сипоратор на коленвале.Палец выдавливаешь пресом,потом покупаешь новый щатун,сипоратор,палец,в комплекте все помоему, и таким же образом запресовываешь,особо страшного ничего нет
А кольца поршневые случайно не менял?

нет не меняли. а где все это можно сделать, не знаешь? своими силами боюсь не управимся!

Привет. Вообще коленвал центруется на заводе и желательно такие вещи менять целиком вместе с картером. Иначе долго не проходит

Ну.. щас наговорите... картер то зачем менять? ... Без проблемм в последующей эксплуатации лучше конечно заменить КВ целиком, и необязательно на новый... вполне пойдёт приобретённый на барахолке как зап.часть(только внимательно осмотреть и ощупать при покупке), ну или голову двигателя целиком(поршневая и блок цилиндров с головкой лишними не будут - факт

_________________
Если МОЖНО разобрать, улучшить и собрать - ЭТО НУЖНО!!!