Помощь нуждающимся в совете.

[hanter2013]

Предлагаю, если не возражаете создать тему по типу путеводителя по сайту.
Многие обращаясь за помощью открывают новую тему на давно избитые вопросы. Мы часто даём совет "поюзать по форуму". Согласитесь это не помощь.
Может быть создать перечень основных вопросов с ссылками где искать ответ.
На вопросы:
-Ремонт корпуса.
-Ремонт карбюратора
-Смена масел
-и так далее.
И темку "Наставление новичку"
Мы теперь, после известных событий, обязаны поменять свой имидж.
Пока не начинаю, жду критики или поддержки.
Это нужно что бы привлечь к себе большее количество молодёжи и не оставить их на произвол судьбы.

 

[motorix_1]

И модернизации или новшества подвергать какой нибудь проверке, что ли... По крайней мере техническому обсуждению. На тех соответствие... А то попадаются советы... только хуже от них... Я как то по совету с форума просверлил на карбе заслонку... якобы холостой ход улучшится... А после того как отрегулировал его правильно (когда научился это делать) то оказалось что воздуха лишнего идет и малые не получается установить нормально уже из за этой переделки.

 

[kos-kazan]

И модернизации или новшества подвергать какой нибудь проверке, что ли... По крайней мере техническому обсуждению. На тех соответствие... А то попадаются советы... только хуже от них... Я как то по совету с форума просверлил на карбе заслонку... якобы холостой ход улучшится... А после того как отрегулировал его правильно (когда научился это делать) то оказалось что воздуха лишнего идет и малые не получается установить нормально уже из за этой переделки.

Запаяй обратно

 

[motorix_1]

И модернизации или новшества подвергать какой нибудь проверке, что ли... По крайней мере техническому обсуждению. На тех соответствие... А то попадаются советы... только хуже от них... Я как то по совету с форума просверлил на карбе заслонку... якобы холостой ход улучшится... А после того как отрегулировал его правильно (когда научился это делать) то оказалось что воздуха лишнего идет и малые не получается установить нормально уже из за этой переделки.

Запаяй обратно

Я что в первый раз открутить не смог, сверлил не разбирая,что сейчас не могу разобрать. Болты расклепаны... (((
А паять не разбирая 3 мм отверстия не знаю как... )))
Но что то точно буду делать. Либо высверливать болты, либо карб менять.

 

[yoric]

Да прекрасно оно запаивается не разбирая, тоже имею такой опыт)) Расклинь её в открытом положении, и вуаля. Кстати, вроде про 2мм отверстие были советы, 3 уже совсем чересчур))

 

[танкист]

И модернизации или новшества подвергать какой нибудь проверке, что ли... По крайней мере техническому обсуждению. На тех соответствие... А то попадаются советы... только хуже от них... Я как то по совету с форума просверлил на карбе заслонку... якобы холостой ход улучшится... А после того как отрегулировал его правильно (когда научился это делать) то оказалось что воздуха лишнего идет и малые не получается установить нормально уже из за этой переделки.

Вихревских добрый десяток насверлил, работают на ура. Хитрость вся в подборе жиклера. Те "дыры" диаметром 0.6 стандартный для Вихрей, даже этому не соответствуют, как правило 0.65-0.68 оказываются..................
А вообще начинать надо всегда с тарировки жиклеров, и правильной регулировки карбюратора, а уж потом что то сверлить, пилить, приколачивать.

 

[lednic606]

..А вообще начинать надо всегда с тарировки жиклеров, и правильной регулировки карбюратора, а уж потом что то сверлить, пилить, приколачивать.

Точно .. а вообще идея Иосифа мне нравится

 

[Малыш]

путеводителя по сайту.
создать перечень основных вопросов с ссылками где искать ответ.
На вопросы:
-Ремонт корпуса.
-Ремонт карбюратора
-Смена масел
-и так далее.
И темку "Наставление новичку"

Я двумя руками за! Ветерок 8М
На днях был в в таком же положении как motorix_1 только с зажиганием, инфы много проследить правильно тяжело не только запутался но и з......., не выдержал порубил.
Сам знаю где то на косячил! Теперь опять буду собирать все заново. А дергать людей по своему не знанию считаю не правильным, механика моё-электроннике всё же научусь.

 

[Motorix]

И модернизации или новшества подвергать какой нибудь проверке,

Вихревских добрый десяток насверлил, работают на ура. Хитрость вся в подборе жиклера. Те "дыры" диаметром 0.6 стандартный для Вихрей, даже этому не соответствуют, как правило 0.65-0.68 оказываются..................
А вообще начинать надо всегда с тарировки жиклеров, и правильной регулировки карбюратора, а уж потом что то сверлить, пилить, приколачивать.

Ну так я же опыта такого не имел с карбами вихря до этого... Сроду ничего не крутили... Дергаешь дергаешь веревочкой, в лодки народ повизгивает... Жилетами спины прикрывает от узелка на шнурке... Завелся, газ на полную и погнали... А на полном ходу эти жиклеры как то не влияют... Скорость только приходилось на высоких включать... Потом на редуктор грешили что мол ненадежный... ))))

 

[Voivano]

И модернизации или новшества подвергать какой нибудь проверке, что ли... По крайней мере техническому обсуждению. На тех соответствие... А то попадаются советы... только хуже от них... Я как то по совету с форума просверлил на карбе заслонку... якобы холостой ход улучшится... А после того как отрегулировал его правильно (когда научился это делать) то оказалось что воздуха лишнего идет и малые не получается установить нормально уже из за этой переделки.

Полным полно такого. Читаешь, умные советы, и думаешь, а почему же блин, инженеры до этого не додумались . Короче, половина разных рацух и улучшений либо абсолютно бесполезны, либо вредны. Как например, конопатят лабиринты в средней опоре Ветерка. Конечно, есть мелочовка от которой действительно польза. Но кардинально улучшить уже созданный мотор, думаю, никому в домашних условиях не удастся

 

[lednic606]

.. кардинально улучшить уже созданный мотор, думаю, никому в домашних условиях не удастся

Здрасти... а термостат на Ветре?

 

[Voivano]

Термостат, это улучшение, но мотор все равно остался прожорливым. Кардинальное улучшение - это повышение мощности с сохранением ресурса и экономичности. А все остальное просто вылизывание и доводка.

 

[lednic606]

.. остальное просто вылизывание и доводка.

Блин.. так этим всю жизнь и занимались с советскими моторами.. и сейчас занимаемся, ибо хоть немного, но лучше!

 

[Motorix]

И модернизации или

Полным полно такого. Читаешь, умные советы, и думаешь, а почему же блин, инженеры до этого не додумались .

Привет! Что то давно не отмечались в Мастерской Электронщика. ))) Что нового?

 

[Motorix]

.. кардинально улучшить уже созданный мотор, думаю, никому в домашних условиях не удастся

Здрасти... а термостат на Ветре?

А термостат не только на ветре великолепное "улучшение", особенно для сибирской осени. Когда и рыбалка "прет" и вода уже значительно прохладна.

 

[Voivano]

Дык, никто и не оспаривает пользу термостабилизации. Но есть "умельцы" которые и на автомобилях их выкидывают .
Сейчас почти затишье с электроникой, других дел хватает. На это уже сил и времени не остается.

 

[Motorix]

Дык, никто и не оспаривает пользу термостабилизации. Но есть "умельцы" которые и на автомобилях их выкидывают

Это от "большого ума" так поступают, выкидывают, и от большой лени! Нет желания разобраться в причинах перегрева. Простейший пример. На Зазиках стояли воздушные термостаты внизу, под мотором, и было две системы продувки двигателя. Они потому и были "ушастые" и без ушей. Так что только народ не вытворял с этими запорожцами. Кто только как не изгалялся в изготовлении "ушей" на 968М. А открыть цветную книжку по автомобилю было тяжело. БУКВ МНОГО ТАМ!