setttler сказал(а):
МоторНик сказал(а):
луха сказал(а):
С маслонасоса подшипники не мажутся.подшипники можно поменять при помощи обычного слесарного инструмента после снятия маховика.
Ну очень интересно, как, сняв маховик можно поменять все четыре подшипника. Особенно те, которые между секциями. и ещё более интересно, если промежуточные опорные подшипники неразборные, и для их замены надо разобрать к/вал. А так срок для ремонты 2Т мотора вполне подходящь, не зря его продали и никто не знает консервировали его в межсезонье хоть раз. Меняйте срочно подшипники, пока они не провернулись в корпусе или не покрутились на валу. стоимость ремонта встанет гораздо дороже. И последнее, по поводу смазки подшипников, во всех 2Т моторах коренные подшипники мажутся маслом расвторённым в бензине, за исключением, некоторых BRP-шных моторов для гидриков или снегоходов.
Спасибо за совет. А подшипники на этот мерк найду в спец. магазинах по продаже подшипников, или там сугубо свои так сказать чисто мерковские?
Опять же сразу менять подшипники и на шатунах нужно..
У нас в регионе только дилер Ямаха и все...боюсь разберу, а потом хрен запчастей найду..
-Начнём по порядку: к/вал скорее всего (как уже подсказали) неразборный, поэтому средние подшипники свои, разъёмные и работают они по шейке вала, которую надо померить и убедиться в отсутствии мелкого выкрашивания и следов коррозии. про крайние тоже не скажу, что они промовские, могут отличаться деталями. как например для BRP-шных моторов приходится в наружной обойме сверлить отверстие под штифт. И второе, шатуны также разборные, половиним, внимательно изучаем и собираем.
запчасти все на Мегазипе есть, только надо смотреть откуда дешевле будет из америки или японии. Ещё по меркам есть ЗАО "МОТОРСЕРВИС"
