Утопили вихрек

[контур]

Вообщем все к этому и шло. : ( Мотор (Вихрь 30 82 года зажигание от Дмитрия, эксплуатация началась в этом году, писал выше) работал на четырех лодках и около десяти рулевых имели доступ к телу. В одну прекрасную ночь, на груженом бате, налетели на лежащее бревно и мотор ушел вместе с транцем бата. Глубины метр. Подняли днем, залили через свечные соляры с маслом и крутили руками по очереди, подливая, благо рядом целый Т-150 стоял. Эмульсии уже нет говорят. Хотят запустить, я в тот район до конца месяца не подьеду, а мотор очень нужен, разбирать там некому. Сам имел удачный опыт оживления японского утопленника, но с вихрем нет. Мотор ушел под воду скорей всего заглохшим, поскольку именно так был мною и настроен, что при отпускании румпеля глох. Приму любые советы.

 

[Pilot-by]

заводи

 

[контур]

заводи

Заводите если по тексту.

 

[контур]

Охринеть, токмо проводил товарища в к вихрю, звание капитан МЧС, все что говорил темный лес. Короче как вьетамским космонавтам,руки не протягивать.

 

[Саня С]

Я ТОПИЛ....ДОСТАЛ, подул лодочной легухой, часик на солнышке и завел!!! Зажигание кулачковое

 

[реф-мех]

С утопленниками обычно поступают так:
-отсоединяют топливный бак,
-выкручивают свечи,
-отсоединяют высоковольтные трансформаторы от магдино,
-ручным стартером прокручивают двигатель много раз, чтобы вышла вся вода из двигателя,
-снимают магдино, высушивают все его детали (желательно в разобранном виде),
-высушивают все провода, клеммы, контакты и т.д.,
-в свечные отверстия ГБЦ залить немного масла и снова прокрутить коленвал,
Собрать и запускать, предварительно проверив искру. После запуска несколько минут работы двигателя на холостых оборотах, чтобы хорошо прогрелся.
Если лето, жара и все это днем, то по времени это все ускоряется. А вот если холодина, ночь, тогда при свете хорошего костра сушить все это (я это прошел именно осенью и в сумерках ....А потом стемнело вдали от базы). Да и утопил в морской соленой воде.

 

[победа]

А топливный бак обязательно отсоединять?... Он же утопленник, ему уже всё равно...

 

[Содимский]

Как у вас всё сложно... Ещё и сушите?
Не хрен его сушить, продёргал топливом с бензином, в горшках, Предварительно с топливной системы
слив бенз старый, карб, топливный насос.
Проверил иску, если есть, то подсоединил свеженький бенз, да завел, и в путь.
Искры нет, и не пытайтесь завести, в гараж, до дому.
Я искру, в первую очередь, проверяю, после десяти рывков, если нет то на нет и суда нет.
Макнул, дак что двухтактнику будет?
Хуже когда месяца полтора, на дне лежит.
Гидроудара у меня не было, что на лодочном моторе, что на снегоходе. Топил, не раз.
Макал тоже...

 

[Саня С]

ПОДЕРГАЛ....ПОДЕРГАЛ, ПРОДУЛ ОТ ВОДЫ СВЕЧКИ ИЛИ ЗАМЕНИ.

 

[Pilot-by]

с контактным зажиганием конечно сложней, грязная вода попадает на молоточки, далее объяснять думаю не нужно....придётся чистить, а если нет ключей, тада ой. с электронным проще, если оно герметично сделано. с бобин, проводов, клемников воду смахнуть, свечи почистить и искра полюбому появится, куда она денется.

 

[sergey081965]

Два раза топил свою М-М, оба раза долго сушил катушки(было контактное зажигание) - до появления искры, а двигатель просто многократно продувал проворачиванием.

 

[реф-мех]

Как у вас всё сложно... Ещё и сушите?
Искры нет, и не пытайтесь завести, в гараж, до дому.

А до города десятки км. Веслами, веслами...

 

[Содимский]

Как у вас всё сложно... Ещё и сушите?
Искры нет, и не пытайтесь завести, в гараж, до дому.

А до города десятки км. Веслами, веслами...

А куле, полтинник на вёселках хаживали и ничего, нормуль тока по течению и не до города.

А так, до берега, вплавь, а там пёхом проще. А с помощю, уже веселей.

Вот наберу, как нибудь, рассказик, размещу тут.

Пёхом ходил только зимой, без лыж, по колено и выше в снегу, максимум 15 км. Ни чего, нормалды!
На плечах шарманка с рыбой и ледобур...

 

[контур]

Завели, нормально работает. Снимали маховик, сушили катушки.

 

[sergey081965]

Вот и славненько!

 

[Лёшик]

Завели, нормально работает. Снимали маховик, сушили катушки.

Вывод-Вихрь купания не боиться.Главное минимальное время нахождения под водойи отсутствие донного ила внутри.

 

[IGNAT]

Вывод-Вихрь купания не боиться.Главное минимальное время нахождения под водойи отсутствие донного ила внутри.

И ещё меньшее время на воздухе после извлечения из воды.(до первого пуска) Коррозия моментальная на воздухе с остатками воды. Малейшие следы коррозии на беговых дорожках и телах качения подшипников коленвала приведёт к очень быстрому их разрушению в дальнейшем. И если 305-й и 205-е подшипники можно поменять, то с шатунными и средним коренным сложнее.....

 

[реф-мех]

Вывод-Вихрь купания не боиться.Главное минимальное время нахождения под водойи отсутствие донного ила внутри.

И ещё меньшее время на воздухе после извлечения из воды.(до первого пуска) Коррозия моментальная на воздухе с остатками воды. Малейшие следы коррозии на беговых дорожках и телах качения подшипников коленвала приведёт к очень быстрому их разрушению в дальнейшем. И если 305-й и 205-е подшипники можно поменять, то с шатунными и средним коренным сложнее.....

Знаю случай из 60-х годов. Искупался Вихрь в Азовском море, пролежал суток 3-4. И заклинил намертво.