Может при включении электростартера что-нибудь перемыкает. Проверь искру при включенном электростартере.толян54 сказал(а):
У именя так же,со схемой Дмитрия.Когда акб только с заряда,подсос,несколько секунд и он урчит.толян54 сказал(а):
На мб-2,не особо попереставляеш,и зарядные катухи нужны.Каланчин сказал(а):
Зачем?. Как раз с дх,проблем нет.Pilot-by сказал(а):
Я лет 25 назад делал себе на В-30, совершенно не разбираясь в электронике, зажигание, как на мотоцикле ИЖ-56. Сначала питание на зажигание от АКБ -6в. Затем когда двигатель запустился, то тумблером переключал на магдино. заводился с пол оборота на любом одном цилиндре. Но когда включал зажигание от АКБ, начинали греться и шуметь катушки зажигания в магдино. Это я сейчас знаю, что достаточно было поставить отсекающий диод и проблема была бы решена. Именно из-за этого убрал АКБ. Хотел приспособить реле регулятор от мотоцикла. сказали что он с магдино работать не будет. Так оно и было. А так хотелось, чтобы эксперимент удался. Вот сейчас на 3-х цилиндровом БСЭЗ, но без АКБ-это груда металла.Вячеслав сказал(а):
Всё почти верно, но как вы описали про диод не решило бы проблемму,надо было полностью отсекать катушки зажиг в магдино. Диод отсёк бы катушки,но не убрал бы прямое замыкание акб на массу,схема работает но только для запуска. Кат. заж.(бобины) для такого нужны другие.реф-мех сказал(а):
Отключал от сети,ничего не изменилось.LPB сказал(а):
Спасибо за понимание и сочувствие. Я использовал только для запуска, затем сразу отключал АКБ. Диодные мосты ставит завод. Но они, сволочи, все равно гудели и грелись. Жаль, конечно, что посоветовать мне никто не мог или не хотел. Да и вообще до всего доходил сам. Сейчас проще, есть форум.Вячеслав сказал(а):
Значит на витках в схеме Дмитрия сэкономил, стартер медленней крутил чем веревка.толян54 сказал(а):
