У меня правда лодочка побольше, 380. Бортовой прицеп Кремень, длина платформы 2,5 метра. Ширина - 1,25 метра. В прицеп мотор, барахло, бак, инструменты. Сверху на борта прицепа укладываю специальную рамку из деревянного бруса 80х80 мм. На рамку лодку и ремнями притягиваю к прицепу.
Хм... Попытался найти их сайт - его нет. Об их производстве - ничего кроме старого ролика. Нигде нет объявлений о продаже новых моторов или мотоголовок. Похоже, что и этот производитель подох.
10 лет производства по 100 моторов в год - 1000 моторов. И нигде о них ни фото, ни видео, ни слова? Корпоративные клиенты? Какие-то они сильно зашифрованные?
Насколько я помню, там у руля были отец и сын Богдановы. С сыном я имел короткую переписку. Он пытался меня убедить, что они честные...
Да, видна.
Моё мнение - эта разница из-за компенсатора увода. Для его расположения плиту сделали длиннее. Чтобы это имело отношение к подъёмной силе - сомневаюсь.
А вот не знаю. Точнее - не однозначно это. С одной стороны - за винтом у воды больше скорость, значит и больше подъёмная сила. Но и сопротивление при этом больше. Тут уже вопрос об эффективности, о КПД. То, что называется "гидродинамическое качество". Соотношение подъёмной силы и сопротивления...
Вы о разных вещах пишете.
Тугарин - о подъёмной силе дополнительного крыла. Мура - о борьбе с аэрацией у серийной плиты.
Кстати, может продление серийной плиты связано не с аэрацией, а с правильным положением крылышка компенсатора увода. Чтобы вынести его в поток за винтом, но не вплотную к винту.
А в каком положении плита по отношению к днищу на ходу? Параллельно днищу, с каким-то углом атаки?
Попытаюсь порассуждать. Брызги в лицо летят больше, когда малый дифферент, когда нос лодки прижат к воде. Их ветром на водителя заносит. Для прижима носа лодки угол атаки плиты должен быть...
Отличное видео. Как раз подтвеждение того, что антикавитационная плита не имеет ни какого отношения к борьбе с кавитацией. Её правильно называть антиаэрационная - предотвращает аэрацию винта - проход воздуха по стойке редуктора к винту в зоне разрежения.
Конечно делал. У меня во всех Вихрях они установлены. Да и на продажу ушло прилично.
Только я брал не в плите, а в болванке. Так меньше отходов и делать проще.
Брал по 6000 р. за метр. Но это давно было. Какая сейчас цена - не интересовался.
https://xn----7sbxchdpwo.xn--p1ai/cat/kaprolon/kaprolon-proizvodstva-ooo-anion/pa-6-blochnyy-s-disulfidom-molibdena-mos2/
Рабочая температура 100-110.
Максимальная кратковременная 170.
Плавление - 220.
Да за глаза.
Да МИК твой - ошибся. Лошара.
Давай его проверим.
При диаметре поршня 62 мм он имеет площадь 30,18 кв. см. Максимальное давление в цилиндре при сгорании доходит до 40 кг/кв. см. Значит не тонна, а 1,2 тонны. Это раз. И нагрузка на среднюю опору коленвала не от одного, а от двух цилиндров. Так...
Александр, спасибо!
Может ещё пару размеров?
Толщина средней части картера по плоскостям для золотников.
Расстояние у коленвала от внутренней щеки одного цилиндра до второй внутренней щеки другого.