Гидролыжа на Неман 2.

[Адмирал]

Адмирал!!! Дорогой!!! Ты то мне и нужен. Как правильно погреть лопасть алюминиевого винта чтоб шаг сделать правильный?

Сначала скажи какой винт .... размер и производитель ??????

 

[Теленков]

Солосы все гобатые. На сузуки сейчас с завода идут. Три винта шаги 12, 13, 14, но все с кривым шагом. Шаг меняется от ступици к краям. А не чего что мы тут?

 

[lednic606]

А почему регистрация 22 го числа? и 12 сообщений?

А по другому я войти не смог.

Я завтра(если не забуду) Сергею отпишу, он тебе даст пароль от старой регистрации

 

[Адмирал]

Солосы все гобатые. На сузуки сейчас с завода идут. Три винта шаги 12, 13, 14, но все с кривым шагом. Шаг меняется от ступици к краям. А не чего что мы тут?

Димка если психанёт , то сотрёт потом .
Вот смотри ...
Соласы я не грею , они очень мягкие и без отпуска . Сегодня правил винт от сотки и то не грел .
Но так как у тебя нету всяких хитрых стучалок и наковален , то лучше нагрей .
Нагреть нужно хотя бы до 350 гр . Это тот момент , когда родная краска почернеет почти у самой ступицы , а ближе к краям ваще задымится , облупится и местами гореть начнёт ( с обратной стороны лопасти ).
Что бы при этом не сжечь резиновый демпфер .....
Согни из проволоки ... бл..... ну типа перевёрнутой буквы "П " с загнутыми ногами ( ну сообразишь ) на эту хрень одевай винт и клади это всё на ведро . Наливай воды в ведро столько , что бы из воды торчала только одна лопасть . Вот эту лопасть и грей . , потом другую , третью .... Вода в ведре сильно нагреется при этом , не обожгись .
После этого у тебя есть примерно полтора часа и винт снова станет жестким , если не успеешь выправить его за это время .

 

[ВК 44]

А с изнутри лодки -типа клиньев подварить?

А упор для клиньев куда ? Да и внутренняя сварка опять во внутрь и утянет.

 

[ВК 44]

Надрез нужно было делать снаружи угла , а не внутри угла.По фоткам не вижу , но варил ты скорее всего угол отбортовки изнутри ??????

Андрей, фотки я смотрел по твоей ссылке. Но, с моим опытом сварки алюма, мне такой шов не положить. Поэтому рез я сделал изнутри. Черный металл я именно так и варю.
Споттер есть нормальный, заводской - авто я ремонтирую. Но споттер хорош для усадки, что им можно сделать в данном случае ? Что есть "мартышка" ? Обратный молоток ?

Или как ребята советуют ... разрезать и заварить

Если резать, то резать надо именно гиб с обоих сторон. Утянуло внутрь и при резе образуется щель, плюс рез, заплавляя такую щель алюм опять уведёт куда - нибудь.

 

[ВК 44]

Мож я при сварке току (ампер) много даю ? Провар получился сквозной почти.

 

[vit-dv]

А с изнутри лодки -типа клиньев подварить?

А упор для клиньев куда ? Да и внутренняя сварка опять во внутрь и утянет.

упоры приварить к поперечинам(флорам) и низ не приваривать.

 

[ВК 44]

А с изнутри лодки -типа клиньев подварить?

А упор для клиньев куда ? Да и внутренняя сварка опять во внутрь и утянет.

упоры приварить к поперечинам(флорам) и низ не приваривать.

Виталь, под рецесом нет поперечин. Да и не поднять лыжу вверх - металла не хватает, стянуло. поднимаю гидроцилиндром 10т. лыжу, а продольные стрингеры проваливаются. Резать придётся.

 

[ВК 44]

Обдумал ещё такой вариант. Вырезать заднюю часть лыжи (950мм.), сделать по краям отбортовку внутрь лодки, на новой лыже такую же отбортовку 90гр. во внутрь. Сварить сначала внутренние отбортовки, а потом пройти шов снаружи. Андрей адмирал, подскажи как лучше сделать, саму технологию сварки. На фото отбортовка это что заштриховано, середину вырезать и вставить новый кусок.
По такому принципу сварено днище Немана - и киль (отбортовка наружу) и реданы (отбортовка во внутрь).

 

[vit-dv]

А с изнутри лодки -типа клиньев подварить?

А упор для клиньев куда ? Да и внутренняя сварка опять во внутрь и утянет.

упоры приварить к поперечинам(флорам) и низ не приваривать.

Виталь, под рецесом нет поперечин. Да и не поднять лыжу вверх - металла не хватает, стянуло. поднимаю гидроцилиндром 10т. лыжу, а продольные стрингеры проваливаются. Резать придётся.

Обидно блин!А вариант клепок герметичных не рассматриваешь?

 

[lednic606]

Обидно блин!А вариант клепок герметичных не рассматриваешь?

Не.. не надо, сильно нагруженная часть ... ИМХО заклепки на АМг не стОит использовать когда "сам себе аргонщик"

 

[vit-dv]

Обидно блин!А вариант клепок герметичных не рассматриваешь?

Не.. не надо, сильно нагруженная часть ... ИМХО заклепки на АМг не стОит использовать когда "сам себе аргонщик"

Он пока ученик на аргонщика .Может комбинированно сделать- на заклепках а наружный край приварить?

 

[lednic606]

Может комбинированно сделать- на заклепках а наружный край приварить?

Можно конечно.. но заклепки так не надо ......

 

[vit-dv]

Может комбинированно сделать- на заклепках а наружный край приварить?

Можно конечно.. но заклепки так не надо ......

Я себе гидрошайбы клепал на Прогресс-вроде нормально держат.Течи нет.Тьфу-тьфу.Насколько помню заклепка 4.8 по крепости равна болту на 4мм.
А вот люминь какой капризный, кочевряжется !
У меня все мечта идейка туннель на Неман врезать-так вот расчитывал на заклепочный вариант.Что не проканает?

 

[ВК 44]

А вариант клепок герметичных не рассматриваешь?

Не. Моя задача не только лодку починить, но и научиться сварке алюма. Понять саму технологию сварки, и самое основное подготовка деталей - где отбортовку надо, где встык можно, где внахлёст. Неудачный опыт - тоже опыт. Это мой первый баллон аргона. "Выдул" весь.

"сам себе аргонщик"

В ковычках это правильно.

 

[ВК 44]

А вот люминь какой капризный, кочевряжется

Виталь, посмотри как собрано - сварено днище Немана, всё поймёшь. Где длинные швы, везде отбортовка сделана. Я этого не учёл.......и наступил "на грабли".

 

[ВК 44]

В последний день отпуска сделал заготовки для транца. Внутри вместо доски будет уголок сваренный в прямоугольный профиль. Высота транса не окончательная, будет чуть ниже.

 

[lednic606]

...У меня все мечта идейка туннель на Неман врезать-так вот расчитывал на заклепочный вариант.Что не проканает?

Почему?.. можно конечно(Южанка-2 же клёпаная), но лучше сварить

 

[vit-dv]

В последний день отпуска сделал заготовки для транца. Внутри вместо доски будет уголок сваренный в прямоугольный профиль. Высота транса не окончательная, будет чуть ниже.

Днище и транец тюннингованные-остается люк на нос и калитку на стекло врезать

 

[Адмирал]

Но, с моим опытом сварки алюма, мне такой шов не положить.

Это чё за предрассудки такие ???

Мож я при сварке току (ампер) много даю ? Провар получился сквозной почти.

Давай с "крутилками " разберёмся , чтоб они тебя с толку не сбивали .
Сейчас тебе не нужны ....
.... плавное наростание тока - на ноль.
.....плавное снижение тока - на ноль .
......длинные швы , 4т - не нужны .
Ну там всякие АС-ДС , осциллятор ,ты уже выставил сам , коли варишь.
.....
Нужные крутилки .....
1 . Время продувки аргона вначале = 1-2 сек . и покрути туда - сюда чуть .
При правильной установке времени , не должны вылетать искры с фольфрама и не должно быть даже намёка на черноту при розжиге дуги .
2, Время продувки аргона в конце = 3-4 сек. туда - сюда .
При правильной установке времени , вольфрам не должен слепить при отпускании кнопки на горелке и не должен дымить ( в прямом смысле слова ) . Шарик на вольфраме должен быть ровным и не заваливаться на бок .
3, Крутилка постоянной составляющей ....
Ставь её в Плюс . Т.е. крути в право от нуля , градусов на 5- 10 , много не надо . Главное - в плюс , а не в минус .
Если будет в минус , появится ощущение , что тока мало . Придётся ток добавлять , тем самым ты ещё больше увеличишь провар , ширина шва увеличится , соответственно нагрев и перегрев детали , что не есть хорошо на тонкой люминьке . "Снежный ком " получается.
4, Крутилка силы тока ....
Ставь 30 ампер и крути туда - сюда . Но учти , что в начале будет ощущение , что тока мало . Не торопись , потопчись на месте , дождись "Зеркало " и только в "зеркало" подавай присадку . Если шов будет получаться "высоким " и плохо растекающимся - добавляй ток .
Можно и в обратной последовательности , сначала тока побольше , потом убавляй до желаемого .
Вот "поймаешь " эти качели с силой тока и .... начнёшь получать удовольствие от сварки люминя , а не бояться его .
.............
По аргону .....Расход у тебя чудовищно - огромный .
И мало аргона и много - это почти одинаково плохо .
Если много аргона - он остужает ванну и тебе опять придётся добавлять ток и далее "снежный ком ".
Аргона должно быть столько , что бы не было ни малейшей чернинки вокруг шва , и слушай дугу ( в прямом смысле ) ... ни каких всполохов , ни какого гуляния дуги быть не должно . Всё должно быть "ровно " , зеркало ни в коем случае не должно пропадать и ни какого огня кроме дуги быть не должно . В противном случае - прибавляй аргон , но не до ряби на зеркале конечно .
Редуктор не должен плеваться и не должен самопроизвольно менять расход .
У тебя с ротаметром редуктор ?
..............
Мартышка - это приспособа по месту на основе рычага ( стянуть , вытянуть , сдавить ) . Типа той в киношке , которой он за колечки тянет .
Отбортовка , зиговка для того и задумана , что она "держит " коробления своим углом . То есть шов должен быть до угла ( углов ) .Если ты потом проваришь ещё и по углу сверху , прилегающие плоскости опять потянет .
Вот как ты пишешь ....

Сварить сначала внутренние отбортовки,

Это правильно .
А вот это опять потянет

а потом пройти шов снаружи.

Снаружи не проваривай сплошняком , точки поставь - это мах. и не обязательно .. А на герметичность - внутренний шов будет .

 

[ВК 44]

Давай с "крутилками " разберёмся

Давай разберёмся, мож я чего не так делаю.
1. Предпродувка. 3 - 4 сек. выставил.
2. Ток сварки. ставил от 45 А до 60 А . В основном 55 А. Но я не уверен что показания верны. Когда тренировался на маленьких полосках алюма аппарат варит даже когда выставлено 0 А. На ТИГ форуме вычитал, что у Китайцей на 0 А выдаёт прим. 20 А.
3. Базовый ток импульса. Выставлен полностью на минимум. Импульсом не пользуюсь. "Цмыкаю" кнопкой если шов уходит в перегрев.
4. Спад тока. Выставил на 4 сек прим. , это для "цмыкания". Ты советуешь вообще на 0 убрать. Попробую.
Второй ряд.
1. Стабилизация тока. Не понял эту функцию. Прибавлял и убавлял, но не понял. Видимо это про неё.

3, Крутилка постоянной составляющей ....
Ставь её в Плюс . Т.е. крути в право от нуля , градусов на 5- 10 , много не надо . Главное - в плюс , а не в минус .

2. Частота импульса. Тоже 0.
3.Режим импульса. 0
4.Баланс. Насколько я понял это очистка шва. На минимум - узкое зеркало и глубокий провар, на максимум - шире зеркало и меньший провар. Поправь если я не прав.
5. Продувка. Прим. 4 - 5 сек.

При правильной установке времени , не должны вылетать искры с фольфрама и не должно быть даже намёка на черноту при розжиге дуги

Этого нет. Ни искр, ни черноты.

2, Время продувки аргона в конце = 3-4 сек. туда - сюда .
При правильной установке времени , вольфрам не должен слепить при отпускании кнопки на горелке и не должен дымить ( в прямом смысле слова ) . Шарик на вольфраме должен быть ровным и не заваливаться на бок .

Не слепит и не дымит. А вот шарик иногда бывает чуть набок, не значительно, но есть.
Электрод с синей полосой диаметр 2 мм. Присадка 5356 диаметр 2 мм.

По аргону .....Расход у тебя чудовищно - огромный

Баллон ещё с осени, когда тренировался с осцилятором по твоей схеме. Плюс потренировался на этом аппарате и 8.5 метров шва на лодке. Расход ставлю - диаметр сопла + 1 литр. Варю сопло 6 - й номер. Пробовал 8-й , в не удобных местах , внутри лодки, мешает смотреть .

У тебя с ротаметром редуктор ?

Да, но хочу к нему добавить ещё и кислородный, чтоб снизить давление из баллона.
По "мартышке" понял, в данной ситуации не подойдёт.

 

[ВК 44]

Днище

Не доделано.

транец тюннингованные

На транец только заготовки, и то не все пока.

-остается люк на нос

Очень хочется, но уже не в этот сезон.

калитку на стекло врезать

Вот это я делать не буду. Стекло у меня не высокое, перешагну.

 

[vit-dv]

Днище

Не доделано.

транец тюннингованные

На транец только заготовки, и то не все пока.

-остается люк на нос

Очень хочется, но уже не в этот сезон.

калитку на стекло врезать

Вот это я делать не буду. Стекло у меня не высокое, перешагну.

Олег првивет! Судя по твоей решимости освоить перейти с аллюминием на ТЫ-все будет сделано(доделано)в кратчайшие сроки.
А по калитке-будешь врезать люк -решение по калитке думаю придет само.
Я в этом году калитку сделал,а люк от прога лежит -выжидает

 

[ВК 44]

Олег првивет! Судя по твоей решимости освоить перейти с аллюминием на ТЫ-все будет сделано(доделано)в кратчайшие сроки.
А по калитке-будешь врезать люк -решение по калитке думаю придет само.
Я в этом году калитку сделал,а люк от прога лежит -выжидает [/quote]
Привет Виталь. Одной решительности мало, нужно ещё и свободное время. А его крайне мало. Озеро откроют 15 июня, а у меня ещё лодка не доделана. В сезон, естественно, делать уже ничего не буду. Осень - подготовка снегохода к сезону. Зима - только снегоход в свободное от работы время. Остаётся весна до открытия водоёма. Так что про кратчайшие сроки я даже не мечтаю.
Калитку я изначально не планировал. Ещё не купив лодку я уже знал какое стекло на ней будет (форма и высота). Люк мне нужен будет один раз в сезон, но нужен, - палатка, спальники....и тд. легкие вещи сложить в перёд. Летом обычно на 10 дней выбираемся на Волгу. На своём озере мне люк не нужен.
На этот сезон лыжу и транец бы успеть.