Mercury ME 40M Sea Pro, всё об этом моторе.

[timontiy]

Согласен Бренд собранный в китае им и остается, коньроль качества соблюдается, я имею ввиду чисто китайские поделки запчастей для брендовых марок. Типа взять китайское крыло на машину или б/у но оригинал.

вот тут согласен! тут же сверху выкладывал крыльчатку китайскую. обошлась мне в 800 руб с доставкой, без доработки надфилем не поставить. втулка из метала, у родной крыльчатки - пластмасса. оригинал около 2000 руб.

 

[JVL]

Я тоже брал на Али на 20-ку за 450 втулка латунь как и у оригинала, встала нормально, на сама резина какая я то вся мохнатая (подстригал) доверия не внушает, сколько проходить никому неизвестно,поэтому заказал потом еще у другого продавца чуть подороже за 550 пришла в нормальном виде и резина на ощупь другая.

 

[Ma-kss]

если есть возможность, и не сложно, то скинь, сфоткай. заодно померь вот эти размеры:
1) см. рисунок
2) см. рисунок
3) глубина самого "колодца"
4) чтобы закрепить съемник, нужно знать расстояния от центра до винтов или отверстий (примерно хотя бы), они, я полагаю, находятся внутри этой "коронки"
5) съемная ли эта коронка? логика конечно подсказывает что съемная должна быть, но все же!?

Снял кожух ручного стартера.

 

[Ma-kss]

А еще фото а-ля гидроподьем, как "бонус" от предыдущего хозяина.
Сначала думал, что запасная шмыргалка накручена, и даже не распутывал ее, пока из бочки не достал.

 

[timontiy]

Вот спасибо! Теперь ясно стало к чему готовиться. Съемник мой подойдет точно, единственное шарик брать больше чем 6мм. Плюсанул в карму

 

[timontiy]

А еще фото а-ля гидроподьем, как "бонус" от предыдущего хозяина.
Сначала думал, что запасная шмыргалка накручена, и даже не распутывал ее, пока из бочки не достал.

типа один конец веревки в корме лежит, когда надо приподнять, то веревку тянешь?
сильно!!!!
хотя вот у меня транец выносной и для того чтобы поднять мотор из воды приходится частично вылезать за корму и упираться одной ногой в транец. А осенью не очень хотелось бы купаться при поднятии мотора, пару раз чуть не соскользнул!!

 

[Ma-kss]

типа один конец веревки в корме лежит, когда надо приподнять, то веревку тянешь?
сильно!!!!
хотя вот у меня транец выносной и для того чтобы поднять мотор из воды приходится частично вылезать за корму и упираться одной ногой в транец. А осенью не очень хотелось бы купаться при поднятии мотора, пару раз чуть не соскользнул!!

Да каак-то не понятно... Веревка привязана к мотору и перекинута через упорный штырь, разве так можно что-нибудь поднять? На конце веревки привязана ручка, чтоб тянуть... Галимотья какая-то.

 

[Ma-kss]

Электросхема:

Помогите разобраться.
Куда подключить выносной тахометр. Вот такой.
https://vodnik.1000size.ru/tahometr-0-6 ... 16641.html

 

[timontiy]

topic10912.html эта тема как раз по подключению такого тахометра, ну или почти такого. В чем у тебя сложность возникла? У тебя регулятор напряжения родной, или спрошу так, он вообще имеется? (на фото не увидел). АКБ как заряжаться должен? (в комплекте с этим мотором регулятор и выпрямитель не поставлялся)
Если родной, то питание от акб возьми, сигнал на тахометр серый. Если нет вообще, то лучше закажи, тут есть местные умельцы, изготовят, вот ссылка topic10362.html, а мы тебе подскажем как подключить. Вообще проясни картину. И еще, тут Танкист часто советует при подключении тахометро дополнительно ставить конденсатор в 1мФ между минусовым проводом и сигнальным. Попробую найти картинку.
вот например
вот про выпрямитель это если бюджет совсем не позволяет ничего.

 

[Ma-kss]

Вот за это спасибо! Огромное спасибо, Тимофей.

 

[timontiy]

Максим, так не за что пока)) у тебя то в итоге, я так понимаю, нет выпрямителя и регулятора?
Мне это устройство в одном корпусе осенью делали, буду по весне подключать, обязательно сюда выложу информацию.
Еще совсем забыл, покупал статор зимой, более мощный (3 катушки на зажигание и 9 на зарядку), чем наш родной (3 катушки на зажигание и 3 на зарядку), родной конечно будет заряжать, но очень медленно. Чтобы понять какой у тебя статор - загляни снизу под статор со стороны стартера, посмотри какие провода из него выходят. На родном 6 проводов: бел/зел, зел/бел, син/бел, желт, желт, черн. На более мощном 4 провода: бел/зел, зел/бел, желт, желт. Желтые это выходы с генератора, на них переменный ток.

вот так выглядит мой регулятор:



Из фирменного мерковского регулятора выходит еще и серый провод, он как раз и идет на сигнал тахометра. Как они это реализовали в схеме для меня загадка. Поговаривают, что сигнал на тахометр можно взять с одного из желтых, но тогда второй желтый нужно прикрутить на массу. Будет ли твой Кус так работать я не знаю. Может читающие тему подскажут.
Себе по поводу тахометра думал очень много, и Кус смотрел, в принципе приемлем вариант, Блик М - отечественный производитель, и даже имею ТХ-193 (от ваз 2106) очень лохматого года выпуска. Пока остановился на последнем, но с ним нужно поколдовать, чтобы он верно показывал. Даже шкалы для него нарисовал в кореле. Вот например:


В глубине души конечно понимаю, что это все колхоз, но он мне нравится)))

 

[луха]

Второй желтый не надо на минус.при условии что тах работает от постоянного тока( есть экземпляры от переменки,но редко) в любом случае должен стоять выпрямитель на который оба желтых и подключаются.на тах.берется плюс,минус и сигнал с любого из желтых.

 

[timontiy]

на тах.берется плюс,минус и сигнал с любого из желтых.

это как раз случай максима. если потребителей немного в лодке и аккум подзаряжать переодически, то это самый дешевый вариант.

 

[луха]

на тах.берется плюс,минус и сигнал с любого из желтых.

это как раз случай максима. если потребителей немного в лодке и аккум подзаряжать переодически, то это самый дешевый вариант.

Вон оно чаго придумали??? Вообще акум к движку не подключать???
Но тогда новерное на минус кидать надо,но будет роботать или нет - х.з.......по идее должен.

 

[timontiy]

Вон оно чаго придумали??? Вообще акум к движку не подключать???

Так это только рассуждения мои бредовые
Ждем ответа ТС, у него свои хотелки и бюджет.

 

[Ma-kss]

Всё не было времени подробно разобраться. Так по порядку.
Тахометра у меня пока нет, только заказывать собираюсь. Посоветовали сайт "1000 размеров", вот и возник вопрос по подключению.

...В чем у тебя сложность возникла? У тебя регулятор напряжения родной, или спрошу так, он вообще имеется? (на фото не увидел)...

Я так понял, нет у меня регулятора напряжения, на фото по всей видимости ограничитель оборотов.

 

[Ma-kss]

Еще совсем забыл, покупал статор зимой, более мощный (3 катушки на зажигание и 9 на зарядку), чем наш родной (3 катушки на зажигание и 3 на зарядку), родной конечно будет заряжать, но очень медленно. Чтобы понять какой у тебя статор - загляни снизу под статор со стороны стартера, посмотри какие провода из него выходят. На родном 6 проводов: бел/зел, зел/бел, син/бел, желт, желт, черн. На более мощном 4 провода: бел/зел, зел/бел, желт, желт. Желтые это выходы с генератора, на них переменный ток.

у меня 1-й вариант с 6-ю проводами. Но думаю, более мощный, я покупать не буду.

вот так выглядит мой регулятор:
Из фирменного мерковского регулятора выходит еще и серый провод, он как раз и идет на сигнал тахометра.

Если я правильно понимаю, регулятор напряженя можно установить практически любой, даже автомобильный?

Себе по поводу тахометра думал очень много, и Кус смотрел, в принципе приемлем вариант, Блик М - отечественный производитель, и даже имею ТХ-193 (от ваз 2106) очень лохматого года выпуска... Пока остановился на последнем, но с ним нужно поколдовать, чтобы он верно показывал.

И тоже самое с тахометром? Но тахометр не так уж и дорого стоит, как фирменный регулятор напряжения. Я еще, конечно поищу варианты, но КУС меня в принципе устраивает, тем более, что он со счетчиком моточасов.

 

[Ma-kss]

на тах.берется плюс,минус и сигнал с любого из желтых.

это как раз случай максима. если потребителей немного в лодке и аккум подзаряжать переодически, то это самый дешевый вариант.

Вон оно чаго придумали??? Вообще акум к движку не подключать???
Но тогда новерное на минус кидать надо,но будет роботать или нет - х.з.......по идее должен.

Как это акб к движку не подключать? а как же заряжать батарею и вообще к электростартеру? У меня "+" подходит только к реле стартера, а затем к самому стартеру. Получается, у меня сейчас зарядка на батарею с движка не уходит. Выхода два, либо ставить выпрямитель, либо заряжать акб от внешнего источника после поездок?

 

[Ma-kss]

Сегодня занялся движком, еще раз подробно осмотрел, разобрался с приводами заслонок и переключением реверса, поднитием мотора и т.п. Почистил его. Слил редукторное масло...
Оказалось отломана ручка с рычага фиксатора заднего хода (поз. 30), вот и привязана у меня шмыргалка, для поднятия самого фиксатора (поз. 37), чтобы поднимать мотор.

 

[Ma-kss]

До конца не разобрался, что за система переключения (поз.30 - 38). Для мелководья что ли?

 

[Ma-kss]

И что обидно, отсутствует триммер... Нужен ли он так уж или нет?

 

[Ma-kss]

Еще один вопрос. Поз. 29 - это температурный датчик? в толмуде сказано просто "датчик". Если это температурный, можно ли данные с него вывести на прибор на панели?

 

[Ma-kss]

Кстати, расшифровал маркировку винта (фото в начале темы).
Если перевести на нормальный язык, то это винт 3 х 10 3/8 х 14, а именно: 3-х лопастной, диаметром 10 3/8, шаг 14.

 

[timontiy]

Еще один вопрос. Поз. 29 - это температурный датчик? в толмуде сказано просто "датчик". Если это температурный, можно ли данные с него вывести на прибор на панели?

это датчик. можно только зажечь лампу или подать сигнал на зумер, прибор показывать не будет.
находится на задней крышке (где свечи). к нему подходит бежевый провод с синей полосой.

 

[timontiy]

И что обидно, отсутствует триммер... Нужен ли он так уж или нет?

триммер подравнивает ход лодки и является анодом. как бы нужен больше с функцией анода, особенно тем кто в соленой воде. поищи по магазинам дубликаты, оригинал 3000 мне говорили у оф. диллера в ЕКБ.