нет пока руль слева.фото показал для примера вот мол так я хотел бы поставить камандер.толькои слева.и получается,что если машинка на этом уровне,то руль мешает...если машинку сдвинуть назад,то придется переделывать спинки сидений.naemnik сказал(а):
. Если нужны фотки, то в выхи постараюсь не забыть сделать 
да,Дима,фото никогда не помешают-если несложно,то сфоткай.а я тоже сфотаю-то,что меня не устраивает,что мне непонятно.Спасибо.lednic606 сказал(а):Олег, я сколхозил дюралевый щиток на родные полосы крепления "газульки" и уже на эту полосу закрепил самУ "машинку" - ничего не мешает
Олег, у тебя сУдя по фото переделанные крепленияOlegMAN сказал(а):
, т.к. у меня такие же как на фото у Лёни(naemnik) две вертикальные АМг полосы 
Так жеж хочется посмотреть побольше фото Ваших,и сделать всё по-уму.Семь раз отмерь-один отрежь.Alex1981 сказал(а):
всё-одно спасибо за фото.теперь понятно где эти пластины.naemnik сказал(а):
у меня там вроде всё по-заводскому.сварочные швы аккуратные,а ещё там было прикручена какая-то часть(остатки газульки)-такая "зубастая",как пила от циркулярки.но это не важно,что там было,а теперь зато стало ясно ,почему у меня машинка цеплялась.lednic606 сказал(а):Олег, у тебя сУдя по фото переделанные крепленияOlegMAN сказал(а):
Я бы скорее всего срезал выступающую пластину(с тремя отверстиями) и с помощью АМг полосок/уголков закрепИл бы вертикально квадратную/прямоугольную пластину под "машинку"
С этим мотором я думаю и не нужны тебе будут оффициалы, там колпак то снимешь, всё просто, да и достаточно надежно, все ТО и сам спокойно проведешь, зато дури в этом моторе хоть отбавляй, Хонда50, Сузука50 - так не идут.OlegMAN сказал(а):
Добрый день ,Андрей.Да ,да,полностью согласен.и под капотом у него всё чётко,и дури хватает(недавно давали для пробы на полдня Б.У.-пятилетний Мерк50- перечипованый,если можно верить в 60-ку) и ТО можно самому,благо инструмента вдоволь хватает(сам обслуживаю свою фуру(MAN)).Одно плохо-кусючая цена!!!,которая естественно привязана к пендосодоллару....кроме Мерка в покатушках также пробовал: Вихрь-30,Мотор-Сич-40(нулячий),Хонда50(шестилетний)-это до поднятия транца.После поднятия:Я-55,Суза 50 и 60, и какой-то древний или уставший Тоатсу(40-60???)л.с.2-х тактный.Я далеко не спец по ПЛМ,но мне так покозалось,что по крайней мере на моей Сарепте :самым мощным показался Меркури, самым слабым-Хонда.Но это моё личное мнение-могу и ошибиться,так как покатушки на всех моторах длились от четырёх часов до светового дня.Всё -на чем покатался -это дают люди,которые продавцы своих ПЛМ.ПЕРЕКУПЫ-предлагают испытания только в бочке....как-то так.просто Андрей сказал(а):С этим мотором я думаю и не нужны тебе будут оффициалы, там колпак то снимешь, всё просто, да и достаточно надежно, все ТО и сам спокойно проведешь, зато дури в этом моторе хоть отбавляй, Хонда50, Сузука50 - так не идут.OlegMAN сказал(а):
Так я и с Вами тоже согласен,что любая иномарка 40-60 подойдёт,особенно на фоне того,что я два лета протренировался со своим Крайслер-35(гдето 80-го года)...но оно того стоило,в смысле,набиравшегося опыта.кстати оказалось ,что Крайслер-это тот же Меркури,только древний.все запчасти,что заказывал на Ибее,через сайт мариненгине.ком-все идут или Мерк или Квиксильвер.hanter2013 сказал(а):
