.Пока ни чего наваривать не буду,попробую такие как есть,по испытаниям отпишу как они себя ведут 
.
Угол разворота лопастей выдержи 45 градусов с каждой стороны. И все-таки лучше, если средний стержень будет длиннее.Zlaya borodA сказал(а):
Ну принципиально то же самое - якорь Холла. А фото разборного с нетерпением ждёмс!!!Ivanuch сказал(а):
если интересно продаю подобный обьява где то тут висит. выглядит немного подругому, но принцип тот же. Прогресс на очень сильном(под ГЭС ) держал без проблем
Хорошие якоря и заточены по морскому!Александр Бузин сказал(а):У нас на лодочной вот такие якоря у кого-то
всё время мимо них прохожу и любуюсь,уж больно они мне нравятся
такие якоря жалко в воду бросать,кто знает как они держат дно?
Хорошая конструкция. Можно взять на вооружение мотолодок. Только не понятно, почему именно "дать задний ход". Понятно, что сначала нужно опустить кольцо, чтобы оно было ниже перемычки-фиксатора 2-х лопастей. Якорный канат не будет же тянуть лопасти в обратную сторону при зацепе за какой-нибуть подводный трос или топляк. Из грунта, конечно, будет выходить легко. А, если за корягу, то только втрое кольцо внизу якоря с дополнительным линем и с поплавком на другом конце линя.LPB сказал(а):
Не надо там никаких дополнительных линей. Если зацепился с другой стороны заплываешь и сам выходит. Эксплуатирую уже года 3-4 на пвх, доволен им как слон.реф-мех сказал(а):
А я в таком якоре разочаровался. Сделал, на ходовых испытаниях зацепися за корягу. Минут пять пытался выдернуть его, крутясь на лодке под В-30. Выдернул вместе с корягой. Так что в местах, где есть коряги, лучше использовать крепление с дополнительным кольцом снизу.savik сказал(а):
... 
