Недавний контент skyline-078

Короче вытащил заглушку,чтоб добраться до винта качества и....винт затянут полностью.Отсюда и не рабочий второй цилиндр.У меня три варианта ответа на вопрос за каким хером надо было его закручивать.1-завод закрутил,что мало вероятно.2-предшественник мой решил таким образом уменьшить расход...

http://www.serjik.ru/forum/index.php?PH ... ic=10997.0 что если зделать вот такую приблуду или типо неё(по меньше размерами)?

Да всё там ровно с мотором...это я по поводу неизвестных путей.Мотор 2002г/в.Есть F40A и F40E.Вот мой который F40E,3 карба,мозги,пневмо подъём,далее уже пошли EFI и т.д.Ой если бы вы знали как неохото лезть в эти карбуляторы.Щас почистишь по любому потом синхронность выставлять.А как её без спец...

А кто нибудь в курсе сколько у mercury f40е задействовано цилиндров при работе на ХХ?А то на холостых 2-ой цилиндр не подаёт признаков жизни.Катушка цела(переставлял с первого),свеча рабочая,5800 об/мин на ходу,47 км/ч казанка 5М3 идёт.

Её всё равно менять.Свечи новые,клапана вроде не стучат,компресия 10,5 очков в каждом,по поводу катух не знаю.Осталось шестерню махнуть и карбами заняться.

Ёлки-палки...чёж делать то?Подрезать или нет всё-таки? :|

Много начитан по поводу подбора винта на ПЛМ,но всёже есть один вопросик по этому поводу т.к. предпологается ходит при полной загрузке.Сегодня(точнее вчера) решил провести тестик.Я с товарищами загрузились в лодку и помчались.Общий вес наш составил около 400 кг.Трое сзади(260 кг+бенза 10 из 25-и...

Это не есть хорошо с одной стороны...Значить пляшем от шестерни...далее видно будет.

Если тросик отпустить обороты упадут и колбасить его будет ещё хуже чем щас.Сейчас при 1000об/мин подтряхивает,но терпимо.Шестерню заменю далее видно будет.Пока карб не трогаю.Хотя с другой стороны всего пол зуба....но мож этого достаточно,чтоб ему затрястись? :?: У него вообще зажигалка...

Отсюда вывод-надо купить новый двигун и забыть обо всём...по крайней мере на срок гарантии.Я наверное так и зделаю.Хуже не бывает когда берёшь движку с рук и когда нет возможности оперативно "просканировать" его на месте.Просто обидно...только от одного гуано избавился русского,другое но...

Один хороший человек "обрисовал всю картину" регулировки...правда на Хонде.Но думаю разница не велика.Вдруг кому пригодится: Для этого нужен автомобильный тестер с тахометром и шкалой на 1000 оборотов, бочка с водой, полчаса времени. 1. Засовываешь двигатель в бочку - заводишь. 2. Прогреваешь...

Попробовал.Толку ноль.Винт выкручен на максимум.Когда меняли ремень ГРМ мастер обмолвился,что мол метки на колен- и распредвалу не сходятся на пол зуба и это из-за приводной шестерни,которая на коленвалу.Если проанализировать состояние моей шестерни и новой,то разница видна не вооружённым...

Попробую.Спасибо ilyich

Ну у мну строго 1000-1100 держит.За коробку переживаю.Уж больно звук у неё пронзительный при включении...как серпом по одному месту.Отправил запрос на Велход,что б прислали порядок регулировки карбов пока тишина.Как пришлют-выложу.(если пришлют вообще) :D

Ребята!А нет информации у Вас как карбюраторы регулировать случаем?Для меня это было бы крайне полезно....