Недавний контент viton

А что за два отверстия выше антикавитационной плиты ?

Лично у меня намазывание было на нижнем цилиндре, поэтому стоит заглянуть и на нижний.

Не знаю какой у меня дейдвуд, там трубка охлаждения прикреплена к дейдвуду

А стандартный слив разве идёт не в патрубок настр. выхлопа?

Какие свечи больше подойдут для В-30 NGK B7HS или NGK BP7HS ? Второй вариант я так понимаю свечи с выступающим электродом.

На своём намазывание заметил только тогда, когда снял головку.

Это со стороны карбюратора или глушителя? На мощностных режимах двигатель не будет перегреваться?

Вроде с правого. Завтра посмотрю.

Спасибо! Попробую для начала уменьшить сечение контрольки. А как вывести контрольку из канала в нижней крышке картера до входа в цилиндры?

Действительно помпа хорошо качает, на холостых струя около 2-ух метров. Контролька выведена внизу с глушителя через поддон. А что можно сделать менее затратно, чтоб на малых оборотах не переохлаждался двигатель?

Спасибо за информацию. Если я правильно понял для двухтактных дв. хон в цилиндрах не так важен как на четырёхтактных, но желателен. Вообщем мастер, который капиталил мне двигатель на хоне сэкономил. Обидно, заплатил за ремонт хорошие деньги. Может, если бы был хон, то поршень не прихватило.

Хонинговка на цилиндрах у вихрях обязательно должна быть?

Так лето же и вода тёплая и всёравно конденсат ?

Может не внимательно тему прочитал, но так и не понял почему на свечах появляются капли воды.

Зачистил наждачкой, выработки в цилиндрах нет, так как двиг. после кап. ремонта мало отьездил. Смущает, что и хон на цилиндрах не делали, или он на вихрях не обязателен?